“国六b”标准即将实施!买车会不会更优惠?

2023-05-17 18:57来源: 中国消费者报

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  日前

  生态环境部、市场监管总局

  等五部门联合发布

  《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》

  自2023年7月1日起

  全国范围将全面实施

  国六排放标准6b阶段

  禁止生产、进口、销售

  不符合“国六b”阶段的汽车

  我国汽车市场

  马上正式步入“国六b”阶段

  那排放标准的切换

  是否会引发新一轮新车降价潮?

  给汽车消费市场又将带来哪些影响?

  《中国消费者报》记者

  进行了采访调查

  01

  业内提前开启新标准

  “国六b”车辆市场占比超90%

  在政策明确的第一时间,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示,官方给出“国六b”实施的准确节点,让市场参与方可以更有针对性去应对。

“国六b”标准即将实施!买车会不会更优惠?

  早在2016年,有关部门曾发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6—2016)(以下简称《测量方法》),明确要求国六排放标准的实施分为两个阶段。其中,在经历过渡期的第一阶段后,第二阶段(今年7月1日)要求所有销售和注册登记的轻型汽车符合“国六b”限值要求。自此以后,汽车企业为了符合相应生产标准,纷纷以“国六b”要求进行产品研发和生产,开启了从国五排放标准向国六排放标准的升级之路。

  中国汽车工业协会(以下简称中汽协)向记者介绍,自国六排放标准发布起,多数企业就直接按照“国六b”要求进行产品研发和生产,在业内,相当于提前实施了“国六b”,“国六b”车辆占领了市场主要份额。国六排放标准第一阶段实施至今,轻型车“国六b”车型占比超过95%,“国六b”车辆市场占比超过90%。

  《测量方法》还明确提出RDE试验在2023年7月1日前仅监测并报告结果。这意味着,自7月1日起,所有“仅监测”车型不能再继续生产及销售,所有生产及销售的轻型汽车RDE试验结果均应为“满足标准限值”。

  中汽协相关负责人表示,中汽协经过与生态环境部和相关组织的反复沟通论证,去年底,在确保公平和操作可行的前提下,协调解决了轻型车车辆型号混型问题,优化车型拓展原则。据测算,企业单一车型切换环保所需费用由试验测试的20万元降低至试验报告转化的0.3万元,实质性地减轻了企业试验负担。

  崔东树透露,截至目前,“国六b”非RDE车型库存已不足100万辆,相信这些可以在近几个月内得到有效解决。

  02

  库存压力不大

  “价格战”延续概率小

  对于广大消费者而言,国内汽车市场的“价格战”是否延续问题,成为绝对焦点。

“国六b”标准即将实施!买车会不会更优惠?

  崔东树表示,从目前掌握的情况来看,现在市场上销售的“国六a”车型数量较为有限,预计不足10万辆,利用本月和下月的时间应该可以正常消化掉,不需要再通过价格助力。

  近期,记者走访北京市多家汽车经销商,几乎所有销售顾问均表示没有收到厂商进一步下调产品售价的信息,现有优惠和两个月前基本一致。

  据北京市海淀区一家吉利汽车4S店的销售顾问介绍,目前店内没有“国六a”的车,都是最新“国六b”的,所以不会出现因为清理库存而出现的降价情况。此外,长安汽车、广汽本田等主流车企4S店也表达出相同观点。

  记者走访市场时了解到,部分豪华品牌经销商还有少量“国六a”车辆在售。一位不愿意透露姓名的豪华品牌销售顾问表示,考虑到库存压力不大,店内不会采取加大优惠力度的方式清理。

  03

  观望情绪有望缓解

  车价会回归正常范围波动

  “我下个月买车会不会更优惠?”耿宇添是即将大学毕业的00后,正准备迎来人生中首次购车经历,他对《中国消费者报》记者提出了目前消费市场颇具代表性的问题。

  3月以来,由于国内汽车市场掀起一场本不在预期中的降价风暴,导致汽车消费市场观望情绪浓重,“等等看”成为不少消费者态度的真实写照。

  缓解消费市场观望情绪是提升整个汽车市场购买活力的关键所在。此前,消费市场普遍持观望购车态度,主要是因为短期内车辆售价出现了较大幅度波动。而今随着相关车型即将完成库存清理,国内汽车市场终将恢复往日平静。崔东树表示,汽车经销商清理库存的结束并不意味着车辆没有优惠价格,而是会回归到往日正常区间范围内的价格波动,优惠幅度不会动辄接近10万元了,新车市场销售有望变得更加纯粹。

  众所周知,今年前4个月,我国汽车市场销量增长的主要原因是去年4月基数较低所致,如果没有特殊的市场因素,恐怕目前车市也难回正增长轨道。眼下,车市加速回暖对稳定汽车消费意义重大,下半年车市引人关注。

  中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消费者报》记者表示,4月汽车经销商库存系数大于1.5,表明经销商周转车辆时间大约为一个半月。由于《公告》针对部分车辆设立了缓冲期,相当于延长相关车型半年的销售期,为平稳过渡排放升级奠定基础。

  对此,中汽协表示,希望企业秉持公平的市场竞争原则,合理规划布局,尽快完成产品的切换和销售。

  中国消费者报·中国消费网

  记者/吴博峰  

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