汶川地震发生后

　　四川26条高速公路全面受损

　　21条国省干线公路

　　2.9万公里农村公路

　　数千座桥梁、数十座隧道

　　遭受不同程度损坏

　　地震中垮塌的大桥。

　　都汶高速公路映秀收费站严重受损。

　　山体崩塌掩埋隧道洞口和路基。

　　震后，道路严重受损。

　　地震发生后

　　灾后重建紧锣密鼓地进行

　　交通人积极投身抢险救灾工作

　　地震后，蜀道集团川高川西公司职工帮助转移受灾群众。

　　地震后，四川路桥集团迅速完成架设通往汶川的咽喉——彻底关大桥。

　　抢修汶川特大地震中严重受损的友谊隧道。

　　此后

　　四川公路的建设理念

　　由“经济选线”转变为“减灾选线”

　　一批铁路、桥梁、高速公路建成通车

　　汶马高速汶川克枯大桥

　　主桥长2809米，在结构安全、架桥工艺、材料节约、环境保护等方面取得多项创新和突破，将既有抗震设计理念“大震不倒”提升为“大震可修”。

　　雅西高速干海子大桥

　　2012年，雅西高速公路建成通车。干海子大桥是双螺旋设计、世界首座全钢管混凝土桁架梁桥，该桥采用钢管混凝土结构，既兼顾桥梁的通行能力，又让自重减轻一半，顺利跨越了高烈度强震地区。

　　15年间

　　四川的交通运输建设稳步推进

　　如今的四川大地路网如织

　　当年挺进灾区的生命线

　　变为如今四通八达的经济网

　　汶马高速

　　映汶高速

　　邵斌 供图

　　肖建强 供图

　　都汶高速公路桃关隧道被动防护网柔性钢棚洞确保行车安全。

　　国道318线

　　绵茂公路

　　绵茂公路云湖一号隧道。

　　映卧路

　　建成后的映卧路。

　　省道205线

　　郎川路

　　汶川地震15年了

　　岁月抚平满目疮痍

　　汶川已从废墟中重新站立

　　今天

　　缅怀逝者，致敬重生！

　　图片 | 四川省交通宣传中心 四川路桥集团 四川公路设计院 蜀道集团川高公司