4月28日上午9时37分，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，这也意味着项目桥梁工程实现全线合龙。深中通道桥梁工程全线合龙 深中通道全长约24公里，集海底钢壳沉管隧道、海中超大跨径桥梁、深水人工岛、水下枢纽互通于一体。项目桥梁工程长约17公里，包括伶仃洋大桥、中山大桥及非通航孔桥等，其中中山大桥主跨约580米，已于2022年6月完成合龙。当天合龙的伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高270米，相当于90层楼高。通航净空高度为76.5米，位居世界前列。 

 从2018年9月，伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，到2021年7月，大桥东、西主塔封顶，双塔矗立伶仃洋，再到今日合龙，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，克服了全海上作业、建设条件复杂、16个台风等诸多不利条件，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。 

 记者从广东交通集团获悉，伶仃洋大桥合龙后，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工。项目正向2024年建成通车发起冲刺。 深中通道建成通车后，将与虎门大桥、南沙大桥、广深高速、广澳高速广珠段、广珠西线等高速公路通道一起，进一步推动珠江两岸人流、物流、资金流、信息流的互联互通，拓展更多产业发展发展空间。