2003年，美军攻入伊拉克首都巴格达，使这个曾经繁华的城市遭受沉重打击。伊拉克当地的一份研究报告表明，巴格达约有60%的道路存在不同程度损坏，交通拥堵问题严重。

　　总台记者 米春泽：我现在正在巴格达市区的解放广场附近，现在是当地时间14时左右。在我身后，尽管现在并非处于上下班的高峰时段，但周围道路的交通可以说是十分拥堵。这种拥堵现象已经成为巴格达市区的一种常态，严重影响到了当地市民的出行和生活。

　　巴格达市民：我每天上班通勤需要一个小时到一个半小时，但在不拥堵的情况下，实际路程只需要半小时甚至仅仅15分钟。

　　2020年的一项调查显示，巴格达位列世界交通拥堵最严重城市第11位，其平均拥堵指数高达40%。这意味着，相较于无拥堵的情况下，巴格达市民需要额外花费40%的时间日常出行。而在高峰时段，巴格达的交通拥堵指数上升至69%，人们的通勤时间成本大幅增加。伊拉克当地的一份研究报告则表明，由于2003年伊拉克战争导致当地基础设施损毁，公共交通系统陷入瘫痪，至今巴格达市区街道的维护状况依然不佳。该报告指出，巴格达约有60%的道路存在不同程度损坏。

　　出租司机 迪亚·拉希姆：街道没有多少变化，但汽车在增加，车辆进口幅度在上升。这些问题必须找到解决办法，比如开辟新的道路、桥梁、建立交通岗等等。

　　为了改变巴格达战后交通拥堵问题长期难以解决的情况，伊拉克内政部交通总局官员表示，伊拉克政府将规范车辆进口，扩大巴格达市区公路基建规模以有效疏解当地交通。

　　伊拉克交通总局公共关系和媒体主任 凯斯准将：我们会逐步开放自2003年后长期处于封控状态的街道，以疏解交通，并与商贸部门协调规范车辆进口和销售。每一条街道的开放、每一座桥梁的修建，都将有助于缓解交通拥堵。

　　总台记者 米春泽：今年4月初，伊拉克总理苏达尼宣布将落实三大基建项目，以缓解首都巴格达的长期交通拥堵问题。相信随着交通疏解项目的有效推进，巴格达市民的出行问题将得到有效改善。