大家期盼的看海城际

　　深圳“东进战略”的强力支撑

　　深惠城际大鹏支线再传新进展！

　　预计于2026年建成通车

　　图源：深圳交通

　　关于深惠城际铁路

　　深惠城际铁路工程的线路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座。

　　2020年3月5日，广东发改委官网发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》，在“重点建设前期准备项目计划表”中披露了深惠城际的建设内容及规模。这条城际线将串起粤港澳大湾区东部的深圳、东莞、惠州3座城市，将成为深莞惠都市圈的交通大动脉。

　　整体布局展示 图源：深圳交通

　　项目用地获批复

　　预计2026年建成通车

　　近日，深圳市规划和自然资源局发布关于深惠城际大鹏支线工程建设项目用地批复的公告。

　　图源：深圳市规划和自然资源局官网

　　公告显示，深惠城际大鹏支线工程建设项目用地已获广东省人民政府批复。用地位于大鹏新区，用地面积170437平方米。

　　据悉，项目已于2022年12月动工，预计于2026年建成通车。

　　据最新报道，3月29日，随着最后一幅地连墙钢筋笼缓缓下沉，深惠城际大鹏支线工程燕子湖站地连墙施工圆满完成。此次地连墙施工的圆满完工，为后续车站地下结构施工提供了良好开端。

　　图源：深圳交通

　　全线途径3个区

　　共设6座车站

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。

　　图源：深圳交通

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　大鹏⇌龙岗仅需30分钟

　　为“东进战略”提供强力支撑

　　多重功能叠加

　　☛ 是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路线路，是深圳“东进战略”的强力支撑。

　　大鹏⇌龙岗仅需30分钟

　　☛ 建成可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力。

　　改变大鹏无城市轨道覆盖的现状

　　☛ 预计深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。

　　东部的小伙伴们

　　你期待这条线路通车吗？

　　综合：深圳交通、爱大鹏、奥一网