羊城晚报讯 记者林翎、杭莹、董鹏程、严艺文，实习生蔡华海，通讯员谭志夫、穗发宣、穗铁宣报道：“轨道上的大湾区”建设，再度刷新进度条。3月30日上午，南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段〔以下简称“南珠（中）城际万顷沙至兴中段”〕项目工程，在中山段香山站和广州段十涌站选址地，同步举行动工仪式。

　　该项目为国家批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的近期实施项目，是第一条可实现大湾区城际与广州地铁线网互联互通的轨道交通项目，进一步完善了珠江西岸的轨道交通网络架构，对促进广州与中山等珠江西岸城市区域一体化发展具有较强的支撑带动作用。

　　作为中山首条自建且跨越中心城区的城际铁路，南珠（中）城际万顷沙至兴中段线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站。其中，广州段19.1公里、中山段28.5公里，线路设计时速160公里。全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站，项目工期为5年。

　　建成后，该项目可实现与广州地铁18号线、广花城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向客流骨干走廊，实现白云机场、广州火车站、广州南站、中山站等重点节点枢纽的快速联系。值得注意的是，南珠（中）城际（中山段）作为一条横贯中山的轨道大动脉，将串联起中山市老城区、岐江新城、火炬开发区、翠亨新区四大核心板块。在运营上，南中城际将充分结合未来发展和市民出行需求，建成后将实施“公交化”运营，“买票即上车”、车到即走。“由中山岐江新城直达广州珠江新城只需约45分钟，南珠中城际（中山段）将开设市内通勤专列，香山站与兴中站的最快通勤时间不超过20分钟。” 中山市交通运输局党组成员、副局长梁灶带表示。

　　值得关注的是，当日动工的香山站已在规划中预留东接深圳的深中城际轨道接口，根据规划，深中城际将自深圳宝安国际机场引出，跨过伶仃洋，进入中山翠亨新区马鞍岛，接入南珠中城际（中山段），由此进一步融合珠江口东西两岸的轨道交通网络。