“地铁一号线金沙湖b出入口的电动车停放处可以堪称楷模,是我见过杭州最整齐有序的停车场所之一。”前段时间,杭州一名网友发了一则表扬帖,为钱塘区金沙湖非机动车停放处点赞。
曾几何时,在金沙湖地铁站总能看到百余辆非机动车堆在盲道、绿化带、非机动车道上的画面,行人无处下脚,车辆避让通行。现如今,宽敞的停车位、有序的停放让市民舒心出行。金沙湖地铁站如何从“接驳蜘蛛网”变身“畅行交通网”?一起来看看背后的故事。
2022年,钱塘区城管局经过前期测算,发现金沙湖地铁口非机动车停放量在1800辆左右,但实际非机动车停车泊位仅有800个,且均以人行道上施划为主,供需矛盾极为明显。
没有空间就要创造空间,城管局多次联合区住建局、交通运输局、街道、建投集团等建设主体单位,采取“合理规划+关口前移”模式,逐一实地踏勘,精准把脉,综合施策,寻求泊位建设的“最大公约数”,最终利用地铁站点周边的广场、绿地等区域,开辟非机动车专用停车场地,新增非机动车泊位2000余个。
光“有”可不行,还得“优”,这就要求运转效率高。经过多次讨论,最终B出口的非机动车停车区设置在地铁口背面的广场上,通过四条半人高的绿化带将停车区分隔开来进行区域间的分流。
对应着商业综合体的A口和对着写字楼的D口则增设施划“外卖车辆”专用停放区域,可以同时容纳约100辆外卖车辆停放。挨得近、不用抢,这也让许多外卖小哥连连点赞。
除了合理利用空间增设停车泊位,保障乱停乱放的现象不回潮,还参考“路长制”“河长制”,建立管理“站长”制,定人定岗进行序化管理。每个出入口安排专人执勤,劝导和引导部分不自觉的车主,维持地铁口周边的停放秩序。
同时,属地中队联合运维企业,在站点周边设置了禁停区,将这些车辆分流疏导至周边支小路的空地上,并督促企业加强清运力度,避免出现溢出的情况。最近,中队还联合运营企业共同试点“物防+人防”的管理机制,通过监控视频发现有违停车辆或者车辆倒伏等问题时,执法队员第一时间进行处理,将影响降至最低。(通讯员:徐莎莎、张健)