记者从重庆市住房城乡建委获悉，重庆轨道交通5号线北延伸段（以下简称“轨道5号线北延段”）即将于近期开通初期运营。

　　中央公园西站主体为地下四层双柱岛式站台三跨明挖结构形式。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　轨道5号线北延段工程起于5号线一期园博中心，止于悦港北路，全长9公里，设车站7座，分别是玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站、悦港北路站，其中，中央公园西站可与10号线实现通道换乘。

　　据项目承建方、中建五局相关负责人介绍，轨道5号线北延段工程建设方面有不少亮点。比如悦港大道站不仅是大断面暗挖车站，也是重庆首例超浅埋暗挖车站下穿深回填土；在中央公园西站-椿萱大道站 ，实现重庆首次盾构下穿超长距离深回填土。

　　中央公园西站地下一层与地下商业无缝衔接，无须绕行至地面。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　轨道5号线北延段还有一大亮点，便是实现公共交通与购物的无缝衔接。据重庆轨道集团项目二公司工程部经理李小虎介绍，为了有效解决5号线中央公园西站与周边商业的衔接，打造轨道城市生活圈，轨道5号线北延段工程与龙湖公园天街、中粮大悦城项目进行融合设计，优化该车站与商圈的接驳方案。

　　为此，中央公园西站主体为地下四层双柱岛式站台三跨明挖结构形式，从负四层到负一层分别为车站站台层、车站站厅层、车站设备层、车站配套设施层。和以往的车站与周边商业接口在车站出入口通道接驳的形式不同，地下一层（即车站配套设施层）中部将设置公共通道将车站与龙湖、中粮地产开发的地下商业无缝衔接，乘客通过负三层（即车站站厅层）乘坐电扶梯即可前往位于负一层的两大商圈，无须绕行至地面，实现公共交通与购物的无缝衔接。

　　智能客户中心增加了乘客票务异常处理，工作人员人脸识别通道等功能。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　重庆市轨道交通建设办公室朱少凤表示，随着今年轨道5号线北延段、5号线一期中段建成通车后，轨道5号线将实现全线贯通。轨道5号线全长49公里，将构建重庆市轨道交通又一条南北向骨干线路，促进南部老城区与北部新城区融合发展，连接重庆西站枢纽、两大重点功能片区（航空城、智慧园）、两个产业园区（两江国际商务中心、两江数字产业园），将成为重庆轨道交通线网中客流量最大的骨干线路之一。

　　转自：华龙网-新重庆客户端（首席记者 董进）