当地时间3日下午，巴西海军在一份声明中表示，已按照必要的技术和安全标准，在当天开始沉没退役航母“圣保罗”号的工作。声明表示，为防止沉没“圣保罗”号航母给巴西带来物流运输、环境以及经济方面的损失，沉没航母的工作选择在距离巴西海岸线350公里的水域进行，航母下沉的水域深度约为5000米。

　　声明还表示，沉没地点的选择考虑了专业研究机构的建议，考虑了航行安全和环境因素，尤其注意减少对公众健康、鱼类活动和海洋生态系统可能造成的伤害。不过对于当天沉没航母的工作，巴西海军没有提供更多的细节。

　　“圣保罗”号航母前身是巴西2000年从法国购买的退役航母“福熙”号。这艘常规动力航母1963年至2000年服役于法国海军。成为巴西海军的旗舰后，这艘高龄军舰多次发生事故。“圣保罗”号2018年从巴西海军正式退役，2021年被卖给土耳其一家从事船舶拆解的造船商，但2022年被拖拽至欧洲海域、还没通过直布罗陀海峡时就被迫折返，原因是土耳其政府去年8月底以航母船体包含约10吨有毒的石棉材料、恐构成环境威胁为由，拒绝其入港。此外，“圣保罗”号航母的电路系统部件还含有200多吨的多氯联苯，这种化学物质一旦被释放到海洋中会生产严重的环境问题。由于这些原因，“圣保罗”号已被拒绝在巴西的港口停靠，在外海漂浮了数月。

　　日前，巴西海军决定将“圣保罗”号沉入海底，引起了一些环保机构和政府部门的反对。不过在2月3日，巴西第五区联邦法院驳回了巴西联邦公共事务部关于禁止海军沉没“圣保罗”号的请求，允许海军执行沉没航母的工作。巴西第五区联邦法院当天表示，沉没航母是一个“令人遗憾的、悲惨的解决方法”，但是考虑到航母船体的破坏程度，“航母沉没是不可避免的，阻止沉没航母已没有意义”。