春节过后

　　陕西秦巴山区寒意阵阵

　　但在群山间穿行的

　　8361/8362次“慢火车”里

　　依然洋溢着浓浓的年味

　　“这里有魔芋面条、蕨根粉、腊肠……需要的可以给家里带些。”车厢里，铁路定点帮扶汉中市勉县8个村的驻村第一书记，正热情地向旅客介绍特色农产品。沿途上车的老乡也纷纷将携带的蒜苗、青笋、红皮萝卜等新鲜蔬菜摆进“市场”。

　　“慢火车”悠悠行驶，旅客挑选着心仪的山货。“家里种的菜吃不完，隔三岔五我们就坐车到略阳去售卖，没想到这么快就在车上卖完了。”从阳平关站上车的村民李冬梅指着背篓乐呵呵地说，“车上的‘乡村集贸市场’非常受欢迎，沿线百姓都喜欢这热闹场面。”

　　8361/8362次“慢火车”由中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段担当乘务作业，起初仅有两、三节车厢，常年在汉中至阳平关站间往返开行。随着沿途旅客数量越来越多，这趟“慢火车”逐渐成为他们走出大山的重要交通工具，车厢也增加至5节，起始站也延长到略阳，单程运行173公里，票价22.5元，开行范围覆盖4个县区、90万以上人口。

　　这趟“慢火车”途经的勉县，曾属于秦巴山区集中连片特困地区。党的十八大以来，西安局集团公司充分发挥行业优势，精准对接村民需求，精心打造列车“乡村集贸市场”，让村民的土鸡、腊肉、魔芋等农产品在列车上就能交易，助力村民走上幸福生活。

　　与此同时，西安局集团公司深化“慢火车”路地共建工作，聘请沿线村镇干部做兼职站长，定期对客运服务工作进行监督检查，共同协调解决交通接驳问题，构建路地治安联防的安全防线，当地群众获得感、幸福感、安全感进一步提升。

　　在8361/8362次“慢火车”上，温暖故事不断上演。2022年2月5日，西安局集团公司根据客流变化，将这趟列车的运行区间由汉中至阳平关站延长至略阳站。同时，他们优化列车开行时刻，使“慢火车”在巨亭、乐素河等小站停靠，进一步满足秦巴山区群众出行需求。

　　家住宁强县巨亭镇的旅客李松林说，以前去汉中只能坐汽车，4点起床，走1个多小时山路赶到镇上等班车，再辗转到汉中，算下来要4个小时，车费得30来块钱。“如今‘慢火车’在巨亭站停靠，从家步行到车站，坐2个多小时火车就能到汉中，票价才几块钱，确实方便实惠。”

　　8361/8362次“慢火车”自2004年底常态化开行以来，每年运送沿线群众数万人次。“慢火车”饱含着民生情怀，承载着山区群众的希望，见证了秦巴山区的巨变，早已融入沿线群众的生活。

　　“这趟小慢车天天开行，老乡们都称呼它‘幸福乡村号’。如今，老乡们的日子越来越红火，脸上的笑容越来越灿烂，我打心眼里为他们高兴。我们车班将继续提升服务质量，更好地服务沿线老乡出行。”8361/8362次列车长修宝良朴实的话语中透露出满满的成就感。

　　素材：《人民铁道》报业有限公司陕西记者站（西安局集团公司融媒体中心）

　　文字：周道刚 陈燕