记者 | 黎棠

　　春节假期结束，你踏上返程的列车了吗？近日，网上一则“列车全列超员报警”的视频在网上火了，网友称“这是第一次见高铁超员报警”，“高铁还是地铁，傻傻分不清楚”。高铁超员报警是怎么回事？为什么还会有无票乘客？记者就此事采访了铁路部门相关人士。

　　高铁全列超员无法行驶

　　记者在网上的视频中见到，在一列高铁列车上，因为高铁超员列车无法行驶，座位上坐满了乘客，过道上、车厢两端的连接处也站满了乘客，车厢内，乘务员在喊话提示旅客，“由于现在列车全列超员报警，请没有车票的旅客迅速下车，坐后续列车，感谢您的配合”，但车厢内站着的乘客无动于衷。

　　据了解，这是一列由南阳东开往上海的G4506次列车，根据视频的拍摄者介绍，当时因为列车超员报警，列车停了40多分钟，中途乘务员一再解释，“超员会有危险，列车已无法运行，告知旅客可以下车后换别的列车。”最后，乘务员和乘警把站着的旅客全部查了一遍，把无票旅客全部请下车，列车才得以正常行驶，这也导致了列车最后到达时晚点。视频作者表示：“第一次遇见高铁因为人多而无法行驶的，太难了……年后返程，究竟是什么样的结局才配的上这一路的颠沛流离。”

　　为何高铁列车会超员报警导致无法行驶？记者就这一问题采访了部分铁路相关人士，对方表示，普速列车有较多的无座旅客时，车辆还可以继续运行。但高铁却不行，因为超载一定比例后，会严重影响高速运行的列车安全。高铁列车又根据车型不同，对车厢内承载的重量临界值也有不同。如果列车超员过多，达到重量的临界值，列车就会发生报警，无法行驶。

　　铁路专家表示，像复兴号列车和和谐号列车，都具备一定的超载能力，一般可超重20%。但复兴号列车在设计上更加考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，一般设置超员不超过20%，对超载的限制也就更加明显，当达到一定旅客量时，就会自动报警或停车。“其实这样也是为了保证列车运行安全。”当超员情况不算很严重时，只要将旅客分散到其他车厢，或者向车厢两端分散一些，报警会自动取消。

　　“无票旅客”多数可能为买短乘长情况

　　至于高铁列车上为什么会有“无票旅客”，记者拨打了铁路12306客服电话，客服人员表示，有些高铁会售卖无座票，或者有些旅客买短乘长，就是上了车之后再进行补票。一定程度的超员是符合铁路部门规定的，但如果列车没有运输能力，旅客就要在票面到站地下车。

　　不少网友表示，因为春节期间客流量太大，经常一票难求，因为买不到目的地的票，只能买短程票，上车后再补票到目的地。有的网友表示春运期间，可以理解，“都是为了生活，如果不是买不到票，谁愿意买短乘长，只能说春运班次太紧张了。”有的则提出“建议以后出台买短乘长补票按照双倍票价收取，这样估计可以有效控制一下。”

　　还有网友打趣说，“是不是因为大家过年回家都长胖了几斤，每人重几斤，重到车都开不动了。”

　　其实类似的事件并非首次，在以前的五一、国庆小长假里也有发生。铁路部门呼吁广大乘客，一些买不到票的旅客采取买短乘长的做法可以理解，但是不鼓励，超员意味着危险，遵守列车安全规定，既是对公共安全负责，更是对自己的安全负责。