特斯拉全系车型迎来大降价，降幅从6%至13.5%不等。

　　1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格，交付周期为1-4周。相关话题随后冲上微博热搜第一。

　　具体来看，Model 3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元，降幅为3.6万元；Model 3高性能版由34.99万元降至32.99万元，降幅为2万元。

　　Model Y后轮驱动版从28.89万元降到25.99万元，降幅为2.9万元；Model Y长续航版由35.79万元降至30.99万元，降幅为4.8万元；Model Y高性能版由39.79万元降至35.99万元，降幅为3.8万元。

　　其中，降幅最大的一款车型为Model Y长续航版，降幅高达4.8万元。

　　此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万元起和87.99万元起。 据特斯拉方面消息，上述车型将在2023年上半年开启中国大陆交付。

　　面对此次大幅降价

　　有早买的车主懵了

　　“一周前提的车，转眼亏5万”

　　▼

　　交付压力下，特斯拉频频降价

　　这已经是特斯拉近两个多月以来的第二次大幅降价。

　　2022年10月24日，特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高性能版由36.79万元降价1.8万元至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元，长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元，高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。

　　同时，进入2022年第四季度以来，特斯拉频频推出名目繁多的促销活动变相降价。进入2023年，特斯拉还推出了新年限时福利，1月1日至2月28日期间，完成交付的Model3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案，若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴，即最高优惠1万元。

　　在特斯拉频出优惠购车政策的背后，是需求减弱，订单增速放缓。

　　1月3日，特斯拉交出了一份不及预期的交付数据。2022年第四季度，特斯拉全球生产了超过43.97万辆汽车，交付了超过40.53万辆汽车，创下交付新高，但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。2022年全年，特斯拉全球共生产了136.96万辆汽车，共交付了131.39万辆汽车，同比增长超40%，但未能达到华尔街预期，同样也没有实现特斯拉此前所设定的150万辆年销量目标。

　　据乘联会数据，特斯拉中国在12月交付了5.58万辆，较11月下降了44%。

　　交付量不及预期，佐证了此前市场对于特斯拉最大的顾虑——需求不足。华尔街分析师普遍已将特斯拉2023年的销量预期从超200万辆调低至180万辆左右。

　　伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi在1月2日在研报中表示，特斯拉正面临严重的需求问题，“特斯拉在第四季度的年订单运转率只有约100万辆，而该公司的目标是在2023年销售近200万辆。我们预计2023年需求挑战将持续存在。”

　　Sacconaghi认为，特斯拉只有两条路可行，要么降低其增长目标，并使其工厂产量低于产能运行；要么维持甚至扩大在全球的降价促销，进而对利润率构成压力。

　　值得注意的是，从特斯拉CEO埃隆·马斯克此前的表态可以推断，特斯拉将会选择降价这条路。当地时间2022年12月22日，马斯克曾在Twitter Spaces上提到，要在不让公司面临风险的情况下实现最快的增长，即使不盈利，特斯拉也会在必要时降价以推动交付。

　　转自：澎湃新闻