12月17日，在沈阳地铁4号线南五马路站轨道工程施工现场，随着最后一方道床混凝土浇筑完成，标志着沈阳地铁4号线全线轨通，为线路开通运营奠定了坚实的基础。

　　4号线全部为地下线 设车站23座

　　沈阳地铁4号线一期工程线路北起正新路站，南至创新路站，全长34.112千米，全部为地下线，设车站23座。经过参建各方不懈努力，工程于2022年3月23日实现全部车站主体结构封顶，2022年9月19日实现全线“洞通”。

　　沈阳地铁4号线途经和平区、皇姑区、沈河区、大东区、苏家屯区、浑南区，贯穿沈阳北站、沈阳南站、太原街、沈阳大学、长白岛、浑南产业区等区域。待沈阳地铁2号线南延线、4号线开通运营后，“空铁联运”局面将进一步延展，市民出行品质和出行效率会得到大幅提高，同时还将对沈阳城市、经济和社会发展产生多种积极影响。

　　实施减振降噪施工 提升乘车舒适度

　　沈阳地铁4号线轨道工程由中铁一局、中铁四局集团有限公司承建，主要负责正新路至创新路正线、文官屯车辆段入出段线、航天南路停车场进出场线以及两组联络线铺轨施工，铺轨总长74.235公里，铺岔40组。

　　为进一步降低地铁运行对沿线人口密集区域的影响，同时提升乘客乘车舒适度，在设计阶段已对本线途经的92处噪音和振动敏感段落进行了特殊设计，通过使用大量橡胶隔离式减振垫及液体阻尼隔振器等先进材料和手段对噪音进行降低，4号线高等减振道床数量占比提高至11.24%，特殊减振道床数量占比提高至14.24%。高等减振及特殊减振道床数量的增加意味着降低噪音和减振效果都将得到进一步提升，在为乘客提供更舒适的乘车体验的同时，将振动噪声影响降到了最低。

　　高峰期有8个铺轨基地 9个面共同施工

　　自轨道工程开始以来，施工单位在做好疫情防控的同时，先后开启望花站、创新路站、云杉路站、长白南站、皇寺路站、市府大路站、南京桥站基地施工，施工过程中施工单位采用多举措提升施工效率，例如中铁一局在沈阳大学站首次利用洞下大断面设置机铺轨基地，中铁四局针对高等道床基底限位凹槽施工首次采用定型钢模板循环施工等，高峰期铺轨作业形成8个铺轨基地，9个面共同施工的大干局面，累计在场移动式龙门吊10台、铺轨门吊39台等，在场管理及施工人员高达770人，为地铁4号线工程建设加速。

　　沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 吕  佳