随着G9912合肥都市圈“大外环”高速建设推进，“大外环”的全貌一步步呈现，合肥市“两环十三射多联”高速公路网初现雏形。

　　合肥都市圈“大外环”几条高速中，最受关注的无疑是南环段，作为G9912合肥都市圈环线和G4222和县至襄阳高速公路的重要组成部分，此前官方发布的“合肥市域高速公路网规划图”上显示，南环段中的和襄高速考虑以隧道形式下穿巢湖。

　　“整体路线大体确定，目前正在进行工可方案审查，勘察设计招标工作也已经启动。”合肥交通投资控股有限公司副总经理程岗告诉记者，11月底，公司以线上、线下结合方式组织召开G9912合肥都市圈环线南环段工程路线方案审查会，南环段工程路线方案已经通过审查，确定下穿巢湖，这将创下全国高速公路水下隧道之最。

　　G9912合肥都市圈环线南环段工程已列入合肥市“1155”大交通建设计划，是省市“十四五”重点建设项目，由合肥市自主投资建设。项目起于巢湖市烔炀镇西侧，与S90芜合高速肥东支线、S18宁合高速公路合肥段衔接，终于G3京台高速，全长约42.5公里。

　　据了解，目前国内最长的湖底隧道太湖隧道已经于2021年12月30日通车，全长10.79公里、双向6车道，是连接苏锡常南部高速公路常州至无锡段的重要通道。根据工可初步方案，合肥都市圈环线南环段工程隧道总长16.1公里，其中穿巢湖水域12.3公里，长度超过太湖隧道，将成为国内最长的湖底隧道。

　　按照计划，南环线-和襄高速公路肥西段于2022年底开工建设，明合高速公路南段正在开展路线方案研究计划2024年开工建设，宁合高速公路合肥段正在开展两阶段设计，计划2023年开工建设。

　　转自：合肥晚报