数据显示，截至2022年9月底，全国汽车保有量已突破3.15亿辆，汽车驾驶人已达到4.61亿人。在汽车保有量逐步增长的同时，二手车市场利好也不断释放，当前，全面取消二手车限迁政策、二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌，以及调整非营运小客车的检验时间次数等，都进一步活跃了二手车市场。

　　保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标。在二手车流通过程中，“汽车保值率”是一个关键指标。58汽车与J.D. Power日前发布的《2022中国汽车保值率研究报告》（以下简称“报告”）显示，国产汽车保值率提升，其中纯电动车自主品牌优势明显。

　　报告显示，按地域层面统计，无论是燃油车还是纯电动车，二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。畅销车型方面，二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过三成，性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因；中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在纯电动车交易市场占比升高，源于消费者经济水平提高，不单独局限于车辆的代步功能。

　　燃油车自主品牌的保值率整体表现优于去年，反映出消费者对自主品牌的认可度不断提升。报告显示，自主品牌整体保值率为46.5%，相较去年上升1个百分点。

　　此外，今年纯电动车的保值率首度被纳入研究范围。报告认为，总体来看，纯电动车保值率仍低于燃油车。不过，纯电动车厂商保值率中自主品牌优势明显。纯电动自主厂商保值率前五位分别为小鹏汽车、蔚来、比亚迪、荣威、奇瑞新能源。其中，小鹏汽车、蔚来的保值率均在70%以上。报告认为，相较于传统车企，新势力造车企业在纯电动自主厂商保值率中更具优势，定位准、技术新、补贴到位等是其保值率稳定的主要原因。

　　报告认为，随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，保值率对于二手车销售及车企各项核心业务的价值将进一步凸显。对于汽车品牌而言，重视和提升保值率有助于品牌的长足发展。（记者 班娟娟 北京报道）