渝厦高铁益阳至长沙段于9月初正式开通，中秋节假期，不少市民和旅客乘坐动车回家或出游。

　　9月6日6时55分，G6518次列车从长沙站城际场（锦泰广场）首发，7时31分抵达益阳南站。

　　长赣铁路是渝厦高铁的重要组成部分，湖南省人民政府和江西省人民政府官网日前同时发布《新建铁路长沙至赣州铁路环境影响评价第一次公示》。

　　记者了解到，经过两年多的比选、优化、调整，长赣铁路湖南境内线形基本确定，目前正全力推进项目前期工作，有望年内启动建设。

　　公示内容显示，新建铁路长沙至赣州铁路起于湖南长沙市，止于江西赣州市。

　　线路全长429.5公里，其中湖南段131.8公里、江西段297.7公里，共设站10座；另外包含长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。主要技术标准为高速铁路，设计时速350公里，采用双线、电力牵引和无砟轨道。

　　根据规划，长赣铁路在长沙境内自西向东经过望城区、开福区、长沙县、雨花区、浏阳市，设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3座站。

　　2019年长赣铁路启动前期和预可研评审工作，经过两年多的比选、优化、调整，湖南境内线形基本确定，可研报告已报国铁集团审查通过，目前正全力推进项目前期工作，有望于年内启动建设。

　　据悉，浏阳北站也将成为浏阳市内首座高铁站，该站位于西北环线北侧275米（关口街道长兴社区利水岭），为高架站，采用线侧下式站房，站房面积1.5万平方米。

　　浏阳站平面布置示意图

　　车站按2台6线地级站规模布置，设到发线4条、正线2条，有效长为650米；设岛式站台2座（450米×12米×1.25米）。设置南北广场，北侧预留长九高铁和长浏快线通道。

　　记者｜陈焕明

　　综合｜微浏阳