梦想的工作是什么？活少、钱多、离家近，但对大部分打工人来说，三点里能满足一点就很幸福了。

　　各位上班族，你每天通勤要花多长时间？你能接受每天来回在路上花6个半小时吗？

　　9月2日，一条#女生极限通勤每天来回6.5小时#冲上网络热搜

　　女生极限通勤每天来回6.5小时

　　目前已离职

　　上海的金小姐家住金山区朱泾镇，平时在杨浦区某公司上班。

　　熟悉上海的小伙伴应该知道，金山区在上海的最南边，金小姐家所在的朱泾镇再一路向南就是浙江省的嘉兴市；而杨浦区则在上海的东北角。可想而知，金小姐的上下班的通勤是多么的不容易啊！

　　去上班有多辛苦？由于路程较远，金小姐先要骑电动自行车到公交站，坐一个半小时的公交车后，再换乘地铁到站后，再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟。而为了赶上9点上班打卡，她每天5点20分就要起床。

　　电动车+公交+地铁+班车+步行，光是每月的公共交通费就要花掉800元。看到这里？有网友问，那自己开车呢？

　　其实，金小姐不是没有考虑过自驾，但自驾上班单程就在100公里左右，早晚高峰单程也要将近2小时！加上油费、高速公路过路费、园区的停车费，每月的花费要在5000元左右。

　　金小姐也不是没有考虑过在公司附近租房，但这样的成本则更高。

　　由于通勤时间过长等原因，她目前已从公司离职。

　　金小姐的通勤“里程”也引起众多网友热议。对于有没有必要每天都这么波折，大家看法不一。

　　有人觉得没必要这么折腾，找工作的时候就应该考虑周全。

　　也有人分享了自己的通勤经历，其中通勤单程在3小时的不是个例。

　　我国1400万人正忍受极端通勤

　　通勤时间过长影响会有多大？

　　据央视网数据显示，在44个中国主要城市中，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，比重为13%。其中，北京是全国极端通勤人口最多的城市。

　　与此同时，全国的“幸福通勤”（指5公里以内通勤）比重呈现下降趋势，越来越多的通勤者不得不采用机动化交通方式上下班。

　　一篇发表在美国科学院院刊的论文，通过分析北京市地铁刷卡数据，发现了通勤时间的“45分钟定律”。通俗地说，45分钟是个临界点：如果地铁内通勤时间小于45分钟，居民倾向于延长通勤时间，进而获取更好的就业机会或者居住环境；如果地铁内通勤时间大于45分钟，居民则会追求缩短通勤时间。

　　极端通勤多了，出行成本也水涨船高。根据2019年的数据，无论是开车、坐地铁还是坐公交，北京出行的人均成本都在万元上下。

　　研究普遍认为，长时间通勤会降低人们的幸福感。根据剑桥大学等机构的一项研究，单程通勤时间超30分钟，可对员工健康和工作效率带来不利影响；而单程通勤超60分钟，患抑郁症的风险则会增加33%，肥胖的可能性也会提升21%。

　　但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的。比如，会倒逼员工更加努力工作。

　　长时间通勤还可能提高居民收入，拉动家庭消费。比如，过长的通勤时间会减少工作人口的闲暇，居民将通过购买更多服务来增加闲暇，如家政服务、餐饮服务、衣着加工服务。

　　还有论文写道：诸如阅读、玩游戏、看电影等“网络消费成为上班族的重要消费渠道和通勤时间利用方式，有利于缓解通勤时间过长带来的负面影响，提升居民通勤幸福感。

　　极端通勤不应成为普遍现象

　　美好生活还需职住平衡

　　缓解大城市通勤之苦，在全世界范围内都是难题。总体而言，营造更加丰富和便利的交通出行方式，是最立竿见影的举措之一。

　　金小姐的通勤之所以格外“极限”，主要是因为她的家附近没有地铁站，离公交站也比较远，要不停地转换交通方式，这其中消耗了大量的时间和精力（不少在金山居住或工作的人还需要坐小火车）。如果说，轨道交通的覆盖范围能够更广，到达地铁站的方式能够更便利，哪怕距离遥远，或许也不用每天花费那么多时间。

　　当然，短期内想要解决“极端通勤”的问题并非易事。现实的难题是，更多的就业岗位集中在城市的核心区域，而打工者由于财力有限，不少住在郊区。这就需要宏观层面进一步做好城市空间规划，优化城市居住和就业的布局，让更多人能在所住区域找到心仪的工作。上海的“五个新城”战略布局就是一项关键尝试。

　　此外，企业也应该给予员工更多的关怀。比如，可以根据通勤时长，设定弹性工作制；有条件的还可以给予一定的交通补贴等。

　　城市发展都不能只关注宏观的数字，也要以温柔的目光，注视那些奔波在路上，为城市发展而努力拼搏的人。

　　你的上班通勤时间需要多久？

　　你又能接受多长的通勤时间？

　　（综合丨央视网、齐鲁晚报、东方网、上海新闻广播、网友评论等）