广州市电动自行车行业协会统计数据显示，广州市电动自行车社会保有量或超400万辆。7月1日，新修订的《广东省实施〈中华人民共和国消防法〉办法》正式施行，对电动车充电作出了相关规定。

　　办法施行的同时，在有关部门对电动自行车充电安全知识的大力普及、相关消防案例带来的警醒之下，市民的电动自行车安全充电意识有所提高。在实际的充电过程中情况如何？就此，羊城晚报全媒体记者走访了市民及相关专业人士。

　　民间走访：

　　市民对集中充电设施仍有安全顾虑

　　外卖骑手是最常使用电动自行车的群体之一，在北京路步行街，一名外卖骑手向记者表示，他们不会在室内充电，在某电动车充电APP里，可以直接搜索附近的充电桩，充电比较方便。

　　广州市北京路街头停放的电动车

　　作为居住人口众多的城中村，石牌村内电动自行车的数量十分庞大。

　　一位电动车维修店的老板接受采访时表示，自己的电动车目前仍是在家中充电，对于附近充电站的位置他不太清楚，“听说部分充电桩的电压不稳定，容易导致电动车的电池爆炸。首先要确认电压稳定才能在那里充电，其次要设置防雨防晒的充电棚，否则电动车电池与充电设施肯定容易受损。”

　　老板向记者表示，若此类问题能够妥善解决，他十分愿意将电动车置于集中充电设施充电。

　　天河区石牌村楼下停放的电动车

　　天河区石牌村中的电动车充电柜

　　专业人士：

　　加强管理力度完善相关设施

　　《实施办法》中规定，禁止携带电动车电池进入室内充电和进入电梯轿厢，被责令改正后拒不改正者，将被处罚款。

　　近期，广州市白云区一处室外电动自行车集中充电站发生火灾，参与火灾事故处理的治安管理人员陈先生表示：“如果此次事故发生在出租屋里，那就不只是财产损失的问题，很可能就是人员伤亡的问题了。这个事情对我们来说是一个警告，要加大力度去管理电动自行车停放及充电的问题。”

　　如何保障电动自行车集中充电设施的安全使用，白云区桃园消防救援站李班长普及了相关知识：“充电站内需配备相应的消防设施，比如自动灭火系统、喷淋装置，在发生火灾后能自动做出反应。”

　　他提醒广大市民，三无、二手、拼装以及超期服役的蓄电池，是电动自行车发生火灾的主要原因，因此在选购电动自行车时，要购买正规厂家生产的电动自行车，并停放在室外充电。

　　白云区槎龙村设置的电动车充电站

　　华南理工大学土木与交通学院的游峰副教授接受记者采访时表示，“现在有很多的传感单元都能够用于充电设施中，可以结合相关部门的管理，使得充电设施能够进行主动的巡查，在出现问题之后及时地干预。”

　　官方举措：

　　力争年底全市基本覆盖

　　提出完备技术要求

　　面对电动车充电的各种问题，相关部门也正积极采取措施。7月21日上午，广州市人民政府新闻办公室召开广州市电动自行车消防安全专项整治三年行动新闻发布会。

　　会上介绍，目前广州已建成的集中充电场所不足1万处，而全市集中充电场所缺口多达3万处。为满足不断攀升的安全充电需求，广州市住房城乡建设局于今年3月印发了《关于推进电动自行车集中充电换电设施建设工作的通知》，加大物业小区充电设施建设力度，力争到年底全市物业小区充电设施建设基本覆盖。

　　针对集中充电设施的安全问题，会上介绍，此前广州市发布了《广州市电动自行车充换电设施建设技术指引》，对电动自行车充换电设施建设提出了完备的技术要求。如广州雷雨天气较多，对室外无雨棚遮挡的停放充电场所，要求具备雷雨天气自动关闭电源输出的功能，并且还必须安装灭火装置。

　　综合 | 羊城晚报、金羊网、羊城派

　　文图 | 羊城晚报全媒体记者 梁喻 实习生 陈柏熹 张硕麟 屠定誉 蔡泽锐