《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（下称《规划》）近日开始公示。根据《规划》，广州将新增30条轨道交通、1004公里线路。

　　规划展望

　　《规划》形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里。

　　《规划》实施后，广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。

　　国内方面，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），仅次于北京；从全球来看，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里，达到国际先进水平，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。

　　客流覆盖方面，中心城区站点800米人口、就业岗位覆盖率超过80%，全市轨道交通占公共交通出行比例达到80%，满足人民对美好生活的向往。

　　△广州市轨道交通线网规划线路一览表 （上下滑动查看）

　　规划亮点

　　构建粤港澳大湾区

　　“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系

　　构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。

　　形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。

　　协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。

　　构筑中心城区至南沙、外围城区的

　　高标准轨道网络

　　构筑市域高速地铁，拉近南沙、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑城市空间格局。

　　规划南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，推动南沙、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。

　　南沙独立轨道交通网络

　　打造南沙独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。

　　规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与前海、横琴两个合作区之间的快速交通通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。

　　在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，畅通区内各产业组团间联系，为南沙的发展提供“最强”交通支撑。

　　加密中心城区大客流走廊的覆盖

　　解决现有线路客流瓶颈问题

　　加密中心城区轨道覆盖，打造优质生活圈，改善居民出行体验。

　　规划地铁二十四、二十五、二十六等线路覆盖大客流走廊，完善以轨道交通为主体的公共交通系统，缓解中心城区道路交通压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题，提高轨道交通服务品质。

　　加强国铁、城际、地铁等多网融合

　　推动高速地铁与城际轨道互联互通，强化枢纽衔接，促进多网融合。

　　确保综合枢纽至少2条以上轨道线路衔接、80%以上城际站有城市轨道衔接，形成国铁/城际、高速/快速地铁、普速地铁3个“1000公里”，支持打造综合立体交通网。

　　转自：中国广州发布