被称为“最美铁路”的杭黄高铁

　　连接起了“人间天堂”杭州

　　与“天下第一奇山”黄山

　　沿途景色让人流连忘返

　　多家媒体2018年报道显示

　　杭黄高铁在高峰期间

　　每间隔5分钟就会有一班车

　　随着越来越多铁路新线开通

　　杭黄高铁出现了铁路线路利用率不高

　　车站利用存在较大富余的情况

　　为了不浪费富裕运力

　　杭黄高铁准备这样做↓

　　利用富余运力增开市郊列车

　　近日，杭州市发改委在答复政协委员提案时透露，目前，由于开车对数有限，杭黄铁路线路利用率为28%，车站利用最高为58%（建德站），均存在较大富余。

　　利用既有杭黄高铁的富余运力增开市郊列车，对于提升杭州中心城区与西部县市的通勤化客运服务水平，助力市域高质量一体化协调发展，推动共同富裕等均具有重要意义。

　　杭州市发改委还在回复中提到，待8月份湖杭铁路及西站枢纽开通后，预计铁路部门在杭黄高铁的行车组织上将会有大幅调整，届时会向铁路部门提出加开市郊列车的需求。

　　其实这并非杭州市发改委第一次提到利用杭黄高铁开行市郊列车。在今年1月杭州市发改委发布的《利用杭黄高铁开行市郊列车实施方案研究》项目采购公告中提到，主要研究的是杭黄高铁杭州至千岛湖段客流特征及杭州市域范围内沿线县（市）客流需要。

　　由此判断，市郊列车的运营范围应为杭州市域范围，有可能往返于千岛湖与杭州主城区之间，沿线的其它站点所在地，包括建德、桐庐、富阳等地的居民都有机会坐上。

　　此外，根据公告中的“编制基于不同票价的运营补贴方案”，可知市郊列车票价上是有补贴的。这样一来，其票价很可能低于现行的高铁票价。

　　如果市郊列车真的开通，将为沿线市民提供更多出行便利。

　　市郊列车是什么？

　　市郊列车又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，往往是连接大中城市干线铁路的一部分。

　　与地铁、轻轨一起构成特大城市的轨道交通系统。客车行车速度120~200公里/小时，比地铁速度更快。

　　金台铁路市郊列车

　　市郊列车以承担中心城市、城市组团、部分次中心城镇之间的日常通勤、通学、购物、休闲、娱乐等交流需求的短途城际旅客为主。客流具有潮汐现象和明显的向心特点，早晚高峰更加明显。

　　与高铁相比，它的班次会更多，相对来说，出行时间上会更有盈余。与地铁相比，它的站间距更长，运载量更大，速度也更快。而且不像地铁那样固定的站站停模式，它可以根据客流量需求灵活调度，跳站停、直达都有可能，像上海金山铁路采取的就是这种模式。

　　上海金山铁路时刻表（部分）

　　之所以考虑在杭黄高铁运行的基础上，再开行市域列车，则是为了更加充分合理地利用这条线路，服务到更多的人群。

　　班次更多、调度方式更灵活、票价更便宜的市域列车必然会吸引更多的人乘坐，盈余的运行能力也就能被更多地利用了。

　　杭黄走廊将美成什么样？

　　如果今后杭黄高铁真的增开市郊列车，相信会给沿线居民带来极大便利。

　　除了方便人们出行，杭黄高铁还很美。被誉为“最美高铁”的杭黄铁路沿途串起了杭州西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等7个5A级风景区，以及50多个4A级风景区、国家级森林公园和地质公园。

　　杭州和黄山之间渊源已久。早在2018年，黄山就正式加入杭州都市圈。同年，杭黄高铁开通，两地时空距离被大大缩短。

　　2020年6月，浙皖两省正式签订《共建杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道战略合作框架协议》，提出围绕杭州都市圈建设、文化旅游、生态环境、基础设施、产业发展、社会民生深化战略合作。

　　如今，为了充分挖掘资源、进一步打造世界级品牌，国家发展改革委、文化和旅游部在今年联合印发了《杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道建设方案》。

　　《建设方案》提出：

　　要立足杭州、黄山两市优质自然生态和文化旅游资源集聚优势，打造长三角自然保护修复示范带、全国绿色发展样板区、世界知名旅游目的地。

　　到2025年，杭黄廊道建设取得实质性进展，生态环境质量明显改善，文化旅游市场竞争力和国际影响力显著提高，成为世界闻名的东方度假胜地。

　　到2035年，杭黄廊道建设惠及沿线全体人民，发展成果普惠共享，杭黄廊道成为跨区域联动绿色发展的成功典范，为长三角一体化发展发挥带动作用并提供强大支撑。

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　　未来，杭黄两地将加大自然生态保护修复力度，合力保护重要生态空间，推动自然生态系统保护修复，推进新安江、富春江、钱塘江流域生态保护治理；

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　　保护传承优秀传统文化，加大重大文化遗产保护、建设徽州文化生态保护区，共建杭黄诗路文化带和深入研究挖掘文化内涵；

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　　高品质发展特色旅游，依托黄杭两市优质文旅资源，加快建设国际旅游胜地，打造黄金旅游线路，进一步提升旅游产品全球吸引力和旅游服务规范化便利化水平；

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　　持续推进区域互联互通，进一步健全黄杭两市航道航空高铁网络，加快完善公路交通系统，高标准建设风景道体系；

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　　建立健全共建共享机制，创新生态产品价值实现机制，建立文化和旅游市场共建机制和推进民生服务共享。

　　当“人间天堂”杭州遇见“归来不看岳”的黄山，共建的这条世界级廊道将美成什么模样，令人无比期待。

　　新民晚报·长三角工作室