□赵淙

　　7月8日8时许，村民杨再忠挑着一担自家种的香瓜从麻阳站上车，准备乘坐7266次慢火车去吉首销售。坐在5号车厢，丝丝凉风吹来。他这才发现，经常乘坐的慢火车有空调了。(来源：广州铁路集团企业号资讯)

　　如果说高铁代表了经济的发展速度，那么湘西的“慢火车”则体现了在中国共产党的领导下，不让每一个人掉队的温暖。

　　“慢火车”速度慢，票价低，从1990年至今，从未因经济的飞速发展而提升票价，一直秉持着优化沿线贫困地区人民生活的原则。“慢火车”速度虽慢却不平凡。途经的很多地方都不通公路，是“慢火车”给了沿线村民依靠自己能力赚钱，改变贫穷现状的机会。在“慢火车”上，随处可见带着自己农产品的老农，悠闲地坐在温馨的车厢中，对当天的旅途满眼期待。

　　“慢火车”每站必停，对每一站上来的农民，铁路人员都会亲切热情地招待，并帮助其销售、给农产品做宣传。如今，湘西“慢火车”升级安装了空调，为旅客提供了清凉，更得民心。

　　“慢火车”上的值班员和乘务员们也十分热情地帮助上车的旅客，在火车上对旅客携带的农产品推销。据统计，仅7266次慢火车的列车工作人员就已经帮助乡亲售卖农副产品达百万元以上。由于特色鲜明，“慢火车”吸引了大批游客，也给当地经济发展注入了新的活力。

　　铁路是经济发展的重要工具。公益性“慢火车”以服务沿线乡村群众出行、售卖农副产品、通勤、通学、就医等为主。高铁时代的“慢火车”满载着为民情怀，票价低廉，真正成为沿线人民群众的“惠民车”。

　　慢悠悠的绿皮“慢火车”，盛装着满满的“人情味儿”。