南深高铁广西段分别由南（宁）玉（林）高铁与玉（林）岑（溪）高铁两部分组成，全长约304.34千米，设计时速350千米，其中玉岑段容岑隧道是南深高铁广西段控制性工程，该隧道全长7036米，共4个作业面，其中进口作业面属容县段，隧道洞身最大埋深271米，采用单洞双线设计。为确保隧道顺利掘进，施工单位开设隧道进口、出口、斜井3个洞门4个作业面，每天400多名施工人员分3班全天候进行掘进，并遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，做好超前地质预报、隧道围岩监控量测信息化监测，采用钻爆法光面爆破技术，按照“定人、定钻机、定部位、定数量、定时间、定责任”的原则，严控隧道超挖欠挖，实现隧道大断面开挖满足工期、安全与技术要求。工程技术刘主管介绍，在做好防疫和安全各项工作时，集中各方资源和工作力量，紧盯时间节点，倒排工期、挂图作战，加快施工进度。

　　南深高铁玉岑铁路容岑隧道工程（容县段）项目部技术主管 刘国超：我们容岑隧道全长是7036米，属于容县段的就是我们进口工作面总共是2194米，目前我们已经开挖已完成了1200米，已经过半了，目前我们整个施工已进入平稳高速的施工状态，平均日掘进6米，力争2022年底贯通。

　　南深高铁作为昆（明）深（圳）高铁的重要组成部分，途径广西壮族自治区和广东省两个省区，是西南地区连接粤港澳大湾区的重要快速通道。项目建成后，对推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重大意义。

　　作者：岑彦儒 张辉