坐地铁可直达高铁郑州航空港站了！6月17日，记者走进南四环至郑州航空港站城郊铁路二期工程建设现场，详细了解工程进展。

　　据悉，郑州市南四环至郑州航空港站城郊铁路二期工程（以下简称：城郊铁路二期工程）准备就绪，已进入通车倒计时阶段，将与高铁郑州航空港站同步开通。

　　城郊铁路二期工程是在城郊铁路一期工程基础上，由郑州机场延伸至郑州航空港站的枢纽连接工程，与郑州航空港站同步建设，自此，郑州地铁实现了与我市各主要对外交通枢纽的联系和覆盖，将在进一步巩固和塑造郑州枢纽城市地位、发挥地铁内引外联作用、便利居民出行方面具有重要意义。

　　城郊铁路二期工程均位于航空港区，主要沿迎宾大道、会展路走行，线路全长约8.98km，设车站4座，分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州航空港站，均为地下线。具备初期运营条件的为机场东站、港区会展站、郑州航空港站，3号航站楼站待机场3号航站楼建成后同步开通，现阶段作为区间风井使用。

　　城郊铁路二期采用B型车，初期与城郊铁路一期共配置车辆33列，4动2拖编组。

　　城郊铁路二期郑州航空港站与国铁无缝衔接，快进快出，极大便利乘客出行。同时预留了与规划T3航站楼衔接的3号航站楼站。根据实际情况，3号航站楼站的出入口、公共区装修及部分设备暂缓施工，未来同3号航站楼建成后同步开通，既避免了车站工程重复建设，又更加契合未来机场3号航站楼便捷换乘需求。

　　郑州航空港站共设置9个出入口，均位于国铁城市通廊内，与国铁充分融合，保障了重点枢纽车站的便捷衔接和出行。

　　在车站装修设计方面，港区会展站结合郑州新国际会展中心的建筑风格，突出交通建筑简洁化、模块化的设计特点，凸显现代风格。

　　郑州航空港站建筑造型既呼应高铁站房“鹤舞九州”的建筑形象，也与航空港线中原之翼、郑港起航的主题相贴切，设计方案从轨道交通的轨道之中所提取，通过穿插的流线，彰显轨道交通的科技、现代与未来。

　　正观新闻·郑州晚报记者 张倩/文 马健/图