离杨勇到达终点站

　　只差4个空......

　　6月9日，

　　据微信公号“中国铁路”消息，

　　在D2809次列车事故抢险现场，

　　抢险人员搜集到了

　　杨勇的几件遗物。

　　其中包括一本

　　残留着黄色泥土的

　　《动车组司机手帐》。

　　在手帐封面上，

　　杨勇坚定的笔迹清晰可见：

　　“没有错停，只有盲行。”

　　手帐扉页上则印着

　　“最后一道关，荣辱一把闸”

　　几个大字。

　　厚厚的手帐内页

　　几乎已被写满，

　　它记录着杨勇

　　每一趟车出乘前的运行关键点

　　和安全预想内容。

　　6月4日这天，

　　他已经将值乘的最后一站“桂林西”

　　和固定接发股道

　　提前写好，

　　只待补上实际的到发时刻。

　　在三都县站办理客运发车后

　　他准确填写了“10:01”。

　　实际到发时间只需再填4个空，

　　“杨师傅”就能像往常一样

　　面带微笑地出现在终点站，

　　然而，“10:01”却成了

　　他生命中的最后一笔……

　　值得注意的是，

　　在杨勇的出乘拉杆箱上，

　　还挂着

　　一只可爱的歪头鸭挂件。

　　这个挂件

　　或许承载着46岁的杨勇

　　淳朴的童心，

　　又或许寄托着他对孩子

　　深切的牵挂。

　　网友：“平凡的细节，

　　最打动人心。”

　　杨勇战友：

　　对他做出这样的选择并不意外

　　6月7日，贵州遵义阴雨绵绵，

　　在沉重的哀乐声中，

　　D2809次列车殉职司机杨勇同志的

　　遗体告别仪式举行。

　　告别大厅外，

　　D2809次列车旅客

　　送来的花圈格外显眼。

　　除了是列车司机外，

　　据“中国退役军人”微信公号消息，

　　杨勇还有另一身份——

　　一名武警退役士兵。

　　杨勇，1976年1月出生，中共党员，籍贯贵州省遵义市桐梓县，1993年参军入伍，1996年退役，曾服役于武警海南总队，海口支队第二中队，在部队服役期间曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等。

　　退役回到地方后，他先后任代务副司机、副司机、工长、司机、指导司机、地勤司机、动车司机等职。目前，杨勇生前所在地的退役军人事务部门正协助家属做好善后事宜。

　　退役后，

　　杨勇仍挂念着战友们。

　　杨勇的战友陈光彬说：

　　“只要战友和朋友有困难，

　　他毫不犹豫地拿钱拿物帮助。”

　　战友陈光彬回忆杨勇生前

　　杨勇在部队的时候

　　主要负责驾驶摩托车巡逻，

　　每次巡逻后他都会擦洗好车辆。

　　战友张元松说：

　　“杨勇对工作认真、刻苦，

　　对每件事情都很负责。

　　我们查岗、执行任务回来，

　　他首先要给车清洁卫生，

　　包括发动机这些都要洗干净。

　　他是一名退伍军人、

　　一名优秀的党员，

　　我对他做出这样的选择并不意外。”

　　据了解，杨勇的父亲杨顺仲（已去世）

　　也是一位退伍军人。

　　退伍后，他来到铁路，

　　成为黔北娄山关脚下一座四等小站

　　松坎站上唯一的铁警。

　　坚守岗位35年间，

　　杨顺仲巡线里程累计40万公里。

　　2005年，他还被评为“全国铁路优秀人民警察”。

　　杨勇父亲工作时的身影

　　杨勇，英雄的名字！

　　以生命赴使命，

　　以平凡铸不凡。

　　因为铭记，英雄从未远去！

　　中国青年报（ID：zqbcyol 整理：陈茜）综合中国铁路、人民日报、央视军事等。

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