4月的津城春风和煦、阳光明媚，下午2点的暖阳铺洒在塘沽机场停机坪，一架AW139型警用直升机在震耳欲聋的轰鸣声中拔地而起，旋翼搅动着周围的空气，形成了一股股强劲的气流，吹散了午后的静谧与安详。

　　两位年轻帅气的90后小伙子已经登机，即将执行空中巡控任务。他们是天津警务航空总队飞行员——叶铭和雷蕾。

　　2014年，叶铭和雷蕾从中国人民公安大学毕业，考入天津警队，叶铭分到了原来的塘沽分局刑警支队，雷蕾则去了和平分局特警支队。“我们上学时不在一个校区，虽然是同一届的校友，但那会我们彼此还都不认识。”

　　叶铭开朗热情，雷蕾沉着稳重，两个原本陌生且性格迥异的年轻90后，就这样在天津相遇，并成为并肩作战的金牌搭档。

　　2016年，天津市公安局在全市年轻民警中公开遴选“零起点”飞行员。“哪个男孩没有翱翔蓝天的梦想！”带着同样的憧憬，叶铭和雷蕾这对搭档不约而同地报名参加了选拔。

　　想成为一名飞行员谈何容易。要知道仅是体检这一项，就将不少人拒之门外。外科、内科、眼科、耳鼻喉科、血常规、脑电图、心电图、B 超……你能想到的不能想到的项目都进行了严苛地检查。

　　此外还有更为专业的心理和生理测试，包括最基本的方向感、空间感、图形能力、记忆力、社交协作能力和抗压能力、抗眩晕测试等等。

　　经过一轮轮近乎苛刻的选拔，数十名考生最后剩下的寥寥无几。而叶铭和雷蕾经历层层遴选和考核，分别以体能测试和心理测试第一名的好成绩双双入选。

　　或许他们天生就属于蓝天，幼鹰的翅膀，在此刻已然辽阔。

　　一样的年龄，一样的警龄，一样怀揣着对飞行事业的热爱和对服务人民的赤诚，两个年轻的小伙子一见如故。

　　缘分很奇妙，让他们拥有很多共同之处。然而，相似的并不只是于此，他们就像一个组合，密切搭配，无间合作，在一次又一次任务面前，挑战自我。

　　2016年，叶铭和雷蕾到位于四川的中国民用航空飞行学院，正式开启了飞行理论学习。如今回忆起那段时光，两人都不禁调侃，“学习强度堪比备战高考！”

　　过硬的实操技术离不开深厚的理论基础。白天全封闭式的培训、学习，晚上还要整理笔记、完成作业，那段日子几乎没有歇过一个周末。

　　终于，近20个科目，普通学员需要将近4年才能完成的学业，他们仅仅用了半年多时间全部顺利通过考试。

　　来不及享受一个悠闲假期，叶铭和雷蕾便离开巴山蜀水，走入位于东北的中国飞龙航校，开始系统的飞行培训。

　　跨越天南地北，除了学习训练上的压力，生活上的不习惯也给两个小伙子带来不少困扰。

　　“南方的冬天又潮又冷还没有暖气，睡觉时得盖好几床被子。”南方的气候给从小生活在干燥北方城市的雷蕾带来不小挑战。“我是河北人，本身就不太能吃辣，在四川那阵子顿顿饭都是辣的，每天最愁的就是进食堂……”

　　直到现在回忆起来，雷蕾还忘不了一顿饭下来嘴唇辣到直发抖的感觉。不久他的“北方胃”就发出了抗议，然而忍着胃疼，雷蕾也经常学到深夜。

　　机上训练的航校在东北，冬天零下二三十度是常有的事，这让从小在安徽长大的叶铭第一次真切感受到了刺骨的冷。

　　几个小时训练结束，经常是冻得手都粘在驾驶杆上了，轻轻一抬就撕扯着肉钻心的疼，迫不得已最后要用暖风机吹才能慢慢拿下来。

　　“一天的训练，我俩手冻得通红，连筷子都拿不起来了……”那些日子，痛并快乐着，两个年轻人的蓝天梦正在一步步实现。

　　飞行专项训练的很多科目都是在挑战生理极限，比如旋梯、活滚、固滚，还有一些抗眩晕的训练项目，正转10圈、反转10圈、再正转10圈、转完30圈再走直线。正常人看着都眼晕的训练，他们要日复一日坚持。

　　提到开飞机，不少人都发出“太酷了！”这样的惊呼，而真正坐在驾驶位上的人，承受的压力是普通人想象不到的。

　　以最基础的操作悬停举例，这个科目要把直升机飞离地面一定的高度停住，在空中，机身会受到来自各个方向的气流影响，飞行员通过操作驾驶杆，随时调整直升机状态。

　　“直升机在空中反应特别灵敏，驾驶杆只要偏移一毫米，直升机就会出现较大的位移，因此我们的操作要非常精准。”每天的地面和空中科目训练时长不少于10小时，终于在8个月后，叶铭和雷蕾顺利毕业，拿到了空中“驾照”——警用航空驾驶员执照。

　　拿到了最基础的警航“驾照”还远远不够，“咱们天津用的是AW139型警用直升机，按照国际惯例，我们要到直升机产地再接受机型培训。”就这样，2018年底，叶铭和雷蕾再度启程，来到了AW139直升机的“故乡”——意大利。

　　“成为一名合格的飞行员，不仅需要相当长的飞行时间，涉及知识领域也很广，比如气象学、航理学和直升机及相关设备构造原理等等我们都要知道。”在这里的学习，比两人想象中的要更精细。

　　直升机上装有摄像头，每次飞行训练结束后，叶铭和雷蕾都会调出录像，与教员一起复盘当天的训练情况，研究每一个动作要领，他们永远有说不完的话题。

　　在意大利进行的3个月培训中，有来自世界各地的学员，叶铭和雷蕾身上的钻劲儿，让国外的教员为这两个中国小伙子竖起了大拇指。

　　2019年底，叶铭和雷蕾完成所有训练回到了天津警航总队，作为第一批飞行员，他们很快就投入实战任务中。

　　2020年1月24号，除夕夜当天空中巡航，这是叶铭和雷蕾迎来的第一个飞行任务。

　　那个除夕，是天津市实施全市范围内烟花爆竹禁放规定的第二个年头，他们的任务是全市范围内进行空中巡查，一旦遇到违规燃放行为，进行现场制止并将坐标报给指挥中心实施进一步处置。

　　叶铭负责观察，巡航到宁河上空时候发现有人燃放烟花，“那个礼花弹打得特别高，就跟在直升机底下爆开一样！”雷蕾负责驾驶，当时心里咯噔一下，迅速上升高度，立即向指挥中心报告经纬度，并使用直升机上的高音喇叭喊话制止。

　　回忆起首飞，他们坦言，虽然紧张，但是平日里的严格训练为他们积累了底气：“我们知道自己肯定能完成好的！”

　　3年来，他们参加多警联动飞行任务数十次，飞行里程近万公里，在蓝天上守卫着这片土地的安全。

　　2021年10月1日，天津上空一架警用直升机挂着国旗飞行巡展，五星红旗迎风飘扬，海河岸边，正在岗位值守巡逻的公安民警驻足庄严敬礼，当天不少市民都用手中的相机记录下这令人心潮澎湃的一幕。雷蕾就是这架直升机的驾驶员。

　　为了完成好这次任务，他提前和同事们反复模拟现场可能会出现的情况，不断练习，做到“万无一失”。

　　挂旗飞行是特殊的飞行任务，在高空巡航展示的国旗面积大，因此阻力会非常大，而且为了让国旗垂直在直升机下方，还要悬挂合适的“配重”。雷蕾与同事们进行了反复的调整。

　　悬挂国旗，必须保持庄严肃穆。飞行过程中，为了保证国旗舒展飘扬，驾驶员除了要保持安全驾驶，还要注意风向、风速和突然出现的气流。

　　这是天津公安警航总队第一次挂旗巡逻飞行，雷蕾回忆起当时的情景依然激动不已，“庆祝祖国72岁华诞，能参与到这样的重要时刻，深深感受到我作为一名警航人的自豪。”

　　每一次升空，都是为了平安降落。从2016年开始，叶铭和雷蕾这对好兄弟在这条道路上已经默默走了6年。是他们，用壮志凌云的翅膀，守护着万家灯火，守护着津城的晴空万里。

　　夕阳西下中走来的他们

　　猛然回头

　　看到滑道上渐行渐远的直升机

　　依然如初见时那般怦然心动

　　......

　　转自：天津政法