福船是中国三大古船之一。

　　数百年前的福船到底长啥样？

　　这在福州航海史爱好者、

　　船模达人杨帆的工作室

　　可以找到答案。

　　他复原的近50艘福船模型，

　　相继被国内外多家博物馆收藏。

　　▲杨帆在中国船政文化博物馆研究古船模型

　　昨日，记者来到杨帆工作室，

　　仿佛走进一家小型“造船厂”。

　　案台上堆满了各类木料

　　和制作模型的工具，

　　在他的巧手下，

　　一艘明末清初的

　　“册封舟”模型现雏形，

　　船身长1米多，

　　造型气派、曲线优美。

　　“这艘福船模型严格按真船比例缩微，换句话说，它是能航行的！”杨帆说。

　　▲杨帆在中国船政文化博物馆研究古船模型

　　制作古船模型，

　　这可不是一件容易的事。

　　“不能光凭想象，得尊重历史。”

　　杨帆说，

　　很多古船并没有设计图纸流传下来，

　　他只能从各种历史资料中找寻线索。

　　2013年，

　　他受邀帮国外一家专业博物馆

　　整理资料时，

　　发现一份明代中晚期抄本，

　　上面记录了

　　明代大型远洋福船的构建数据，

　　其中一些数据

　　和明末清初福州造的

　　“册封舟”数据相吻合，

　　杨帆便萌生复原“册封舟”的想法。

　　何谓“册封舟”？明清时，岛国琉球是中国的藩属国。每当琉球新王嗣立，皆会派遣使团来中国“请命册封”，朝廷再派使臣携册封敕谕，乘“册封舟”远赴琉球完成册封。

　　可这艘船到底啥模样，资料中没有明确记载，他只能顺着线索去古画和相关文献中寻找蛛丝马迹，光是资料搜集就花了1年多时间。

　　2016年，杨帆开始绘图，

　　这是一个不断研究论证的过程。

　　“船身关键部位的数据，

　　不能凭空捏造，

　　得考虑实际航行需要。”

　　杨帆说，

　　举个例子，

　　帆船航行时有一个最佳倾斜角度，

　　超过一定度数船会翻覆。

　　当时他没找到相关记载，

　　就得利用船舶设计的数学模型

　　去反复演算。

　　2019年，数易其稿后，

　　他开始动手制作。

　　船模构件精细，每一道工序，

　　他都要格外细心，

　　尽量让累积后的最大误差值

　　不超1毫米。

　　“目前，船身已大体成型，

　　整艘船预计今年底完工。”他说。

　　这不是杨帆复原的第一艘福船。

　　福船，

　　福建沿海所造木帆船的统称。

　　明代郑和下西洋用的“宝船”、

　　明清册封琉球的“册封舟”等，

　　均属福船类型。

　　而杨帆想做的是，

　　凭一双手，

　　让历史长河里的一艘艘福船

　　以船模的形式重现，留下历史的印迹。

　　2012年，一艘清末至民国时期福州的运木船模型出炉，那是他花了整整6年时间收集整理资料并复原出来的，如今被上海中国航海博物馆收藏。杨帆还曾应邀为法、英、美、德等国的博物馆修复和制作中国古船模型。

　　“每一艘船都有自己的故事。”杨帆说，与其说自己爱船，不如说自己爱的是航海文化。这一切源于家族文化的熏陶。

　　今年41岁的杨帆，

　　出生于福州的航海世家，

　　外公家从事航运业，

　　外婆出自福州知名造船家族。

　　他从小就怀揣着“航海梦”，

　　长大后喜欢帆船运动，

　　业余时间大多漂在海上。

　　“我名字中的‘帆’就代表船，我把船当成生活的一部分。”杨帆说，福州拥有非常辉煌的航海史，希望可以通过自己的努力，复兴航海文化、传承海洋精神。