武汉地铁19号线

　　有新进展啦！

　　4月20日

　　武汉地铁19号线

　　武汉火车站—武东站区间

　　左线盾构机始发

　　该盾构区间为

　　武汉地铁首次下穿东湖

　　地铁未来建成后

　　将使光谷和武汉站快速互联

　　武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间地下施工示意图。

　　20日上午10时许

　　位于三环线与落雁路交会处

　　附近的施工现场

　　长江日报记者看到

　　30米深的始发井内

　　一台编号“DZ829”的盾构机

　　正蓄势待发

　　准备向武东站方向掘进

　　随着“DZ829”刀盘缓缓转动

　　标志着该区间

　　正式进入双线掘进施工阶段

　　4月20日，地铁19号线武汉站—武东站区间中间风井至武东站左线隧道盾构机始发。记者李永刚 摄

　　01

　　分成两段施工

　　下穿东湖、京广高铁

　　19号线武汉火车站—武东站盾构区间分成两段施工，武汉火车站至中间风井盾构区间将下穿东湖、京广高铁，中间风井至武东站盾构区间下穿武东编组站，施工难度大，对盾构掘进沉降控制精度要求极高。

　　截至目前，武汉地铁19号线6个区间已有5个区间进入了盾构施工阶段。

　　武汉地铁19号线走向示意图。

　　02

　　起于武汉火车站

　　全长23.3公里设站7座

　　武汉地铁19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，全长23.3公里，设站7座，全为地下站。

　　03

　　市域快线

　　远期将延伸至天河机场

　　该线路是武汉轨道交通线网中的市域快线，远期将延伸至天河机场，设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件。未来建成后，19号线作为一条贯穿光谷中心的纵向轴线，将使光谷与武汉火车站、天河机场快速互联，加快武汉东部新城组群的快速复合交通走廊的建立，构建东湖国家自主创新示范区的纵向发展轴，优化交通出行，完善民生环境。

　　长江日报出品 采写：记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 周旭