4月7日上午9时58分，经过800多个日夜、近3千米的掘进，南京和燕路过江通道右线盾构成功接收，至此，隧道实现双线贯通，为年底建成奠定坚实的基础。

　　自2019年12月25日从八卦洲始发，到今天贯通，和燕路过江通道右线盾构“潜龙”穿江的过程几乎伴随着南京抗击新冠疫情的全过程。中交隧道局南京和燕路过江隧道项目经理王义盛告诉记者，此次成功穿越长江的“振兴号”盾构机是中国首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机。它有一颗强大的“心脏”，创新地通过球角轴承保证主驱动在复杂施工环境下，除伸缩功能外，还能进行摆动，增强了盾构机对于江底复杂施工环境的适应能力；它有一副锋利的“巨齿”，在江底长达1500米的砂层掘进时，只进行了一次常压换刀，这种超大直径盾构机超长距离不换刀技术、刀具全状态监测系统，在世界范围内尚属首次，不仅大幅节约成本也降低了施工风险；它还有双智慧的“眼睛”，配置了超前注浆、超前钻探系统，可提前对地层进行探测，对问题区域提前注浆加固处理，成功拿下了幕府山下超长岩溶区域这块“最难啃的骨头”。

　　通车后，这条新的免费过江通道将进一步畅通长江两岸区域联系、提升南京市交通路网区域枢纽功能。