免费礼包被街道加价售卖？

　　并非事实

　　近日，有浦东新区的周家渡街道的居民称：该街道部分居委会让居民掏钱购买蔬菜，价格从30元忽然涨到了50元，让他们很不理解。

　　部分居民提出疑问：是不是免费发放的大礼包现在要变相收取费用了？

　　对此，周家渡街道表示，网传深圳援助的蔬菜被售卖并非事实。菜价的调整则是因为更换了商家，且50元的套餐菜品更为丰富。

　　街道表示，新区接收到的援助农产品，目前仅来自于都江堰、江西、成都和郑州，并没有所谓深圳援助的大礼包。来自深圳的蔬菜其实是新区通过保供渠道，由上农批以每份50元价格订购了10万份，居民如有需求可以预定购买。

　　关于菜价的变化，上南十村一居委党总支书记毛慧倩解释：“50元的菜，一开始确实是30元，后来因为商家配送不力的关系，才换了这家50元的套餐，50元套餐里的内容也会比30元更加丰富一点，可能和政府大礼包正好有时间冲突，所以居民会有一些误会。”

　　这位负责人表示，政府组织的爱心大礼包现已运抵街道，正在通宵达旦分装，这两天陆续下发。

　　上海某地居民冲出小区购买物资？视频摄于外省市

　　4月3日，网络上流传出一组微信聊天记录，称本市某地“彻底乱了，据说老百姓没东西吃了，就出来买东西了，店铺也开始营业了”。对话中的一段视频画面显示，有大量居民在楼下拥挤着冲出防护栏。画面未标记拍摄地点，也无法分辨位于何处。

　　为此，记者从公安机关了解到，“冲出防护栏”视频发生在外省市。请广大市民在转发相关言论时注意分辨聊天记录中的视频来源，对来源不明的视频不可盲目轻信。

　　松江一空地上蔬菜物资腐烂没有配送给居民？不实！

　　近日，有网友向“上海松江”求证“网络流传强丰集团空地有很多蔬菜物资没有配送给居民，已经腐烂，是真的吗？”

　　松江方面答复，据强丰集团了解到，该视频内容不属实，蔬菜是近期采购的，刚从车上卸货暂时堆放，目前正在分拣用于配发，送到居民手中。

　　辟谣声明

　　上海港严重拥堵滞留数百货轮？

　　近期，网上流传着

　　“上海港堵船”

　　“港口延误情况越来越严重”

　　“等待装卸的船舶飙升至300多艘”等传言

　　一张网图显示

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　　港口的船舶十分密集，据此，有网友推测，上海港口延误情况越来越严重，等待装卸船舶飙升，拥堵严重。

　　对此

　　上港集团和海事部门

　　纷纷做出回应

　　上港集团

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　　码头生产经营如常

　　集装箱船未见拥堵

　　根据上港集团内部数据监测，目前上海港作业平稳有序，上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平。自3月28日以来，上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时，平均等泊船舶小于10艘次。

　　据看看新闻记者今天在上海港实拍画面上可看到，集装箱装卸一切如常，码头上，集卡来来往往，忙着运送货物。

　　此外，上港集团也第一时间发布声明澄清，强调码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。

　　海事部门

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　　从长江口到洋山深水港

　　都没有出现堵港的情况

　　据海事部门介绍，目前，从长江口到洋山深水港，都没有出现堵港的情况。

　　吴淞海事局的数据显示，3月28日以来，长江口进出船舶日均339艘次，其中大型船舶293艘次，长江口“黄金水道”船舶数量和通航秩序跟往常持平。

　　洋山海事局的数据显示，近期，洋山深水港进出国际航行集装箱船舶平均每日约24艘次，国内航行内支线集装箱船舶平均每日约40艘次，属于正常水平，甚至略高于今年前3月的平均值。此外，洋山港的油船、LNG运输船等船舶也都正常进出。

　　国内船位查询网站船讯网洋山港集装箱船AIS图

　　根据物流资讯管理平台Gocomet的数据，上海港当前入港延迟时间（中位数）在4天左右，并未达到拥堵的预警值，在国内港口中属于正常水平。当前，美国纽约港、长滩港、洛杉矶港等几个大型港口的延迟时间（中位数）分别达到14天、8天和6天。

　　记者从一些船公司那里了解到，中国基础设施条件好，码头生产效率高，除非因极端恶劣天气等原因确实暂停作业了，不然集装箱船不太可能出现大面积积压的情况。

　　业内专家

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　　网传图片明显存疑

　　上海海事大学商船学院胡勤友教授告诉记者，网上流传极广的一张AIS（船舶信息识别系统）图，比例明显不正常，一艘船比深水航道还宽，因此显得特别拥挤。

　　同时，从对船位的标识来看，这张AIS图有可能来自总部位于英国的船位查询网站（marinetraffic.com），图上的AIS信号标识，不仅仅指示集装箱船舶，还包括货船、渔船，甚至包括助航标志和渔网等。如果对船舶类型进行筛选，就会出现那么多AIS信号标识。

　　此外，该图覆盖范围较大，包含上海港和宁波舟山港这两个世界级超级大港，涵盖的海域是南上北下的重要航线的必经之路。其中，上面半部分是长江口锚地（相当于水上停车场）和外海，下面半部分是舟山及东海渔场，商船和渔船多是正常现象。

　　国内船位查询网站船讯网上海港船舶AIS图

　　胡勤友表示，上海港是半日潮港，出于吃水、省油节能等方面的考虑，进出长江的船舶有在长江口水域锚泊候潮、等候港内码头泊位、等待指令去国外港口的习惯做法，因此，在AIS图上有船舶聚集现象也是正常的。

　　根据国内船位查询网站船队在线（hifleet.com）近期的数据，上海封控后，长江口海况和天气一直良好，在上海港口各单位的努力下，长江口航道通行顺畅，长江口锚地船舶数量和进长江前平均锚泊时长有一定增长，但总体可控。

　　国内船位查询网站船队在线（hifleet.com）近期的数据

　　尽管受本轮疫情影响

　　给港口货物运输

　　带来了各种新的困难和突发情况

　　目前上海港已经采取了一系列

　　保稳保供、促畅促联的有效措施

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　　港口实施闭环管理，港区工作人员基本到位；

　　实施集装箱运输车辆"一码"畅行等举措。

　　确保在特殊时期，船舶可以正常靠泊、离港。

　　综合丨新闻坊、上海网络辟谣、上观新闻