3月23日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第二场新闻发布会，介绍事故现场搜寻救援以及飞行记录器相关情况。记者从会上获悉，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。

　　东航失事飞机三位飞行员执飞前健康状况良好、飞行经历完备

　　·飞机维修适航情况方面

　　这架飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

　　·飞行机组方面

　　该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。从我们目前了解到的情况，几位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

　　东航MU5735飞机失事时航路上无危险天气

　　据发布会消息，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。关于通信，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

　　新闻多一点

　　东航失事客机两个“黑匣子”中的一个已找到 数据分析需要多久？

　　“黑匣子”的正式名称是飞行信息记录系统，包括驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器，是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。尽管为了更加醒目，外观都采用了橘色或者橙红色，但是仍沿用“黑匣子”的名称。

　　“黑匣子”为什么如此重要？数据分析大概需要多长时间？记者采访了西北工业大学航空学院副教授郭庆。

　　郭庆表示：“黑匣子”通常是记录飞行数据和客舱声音，尤其是飞行员、机组成员的声音，所以在事件的真实还原中会起到重要的参考作用。“黑匣子”在设计时考虑到抗冲击等因素，一般能承受约100G的重力加速度冲击，或者爆炸带来的高温——一般情况下在1000℃左右的火焰中至少承受10个小时，在水里面也是抗水压的，至少在4000米深的水中可以抗住水压。

　　“黑匣子”一般会持续、定时、不间断地发出脉冲信号，达到至少30天，为了便于搜救。不过考虑到能耗等原因，它不可能发出非常强的信号。另外如果“黑匣子”掉到水里，它会发出一种高频率的声呐信号，人耳是听不到的，需要专业设备来探测。找到“黑匣子”后，要根据它的受损程度来决定破译、解读的时间。如果完整程度比较高，解读时间会比较快；如果完整程度比较低，解读的时间可能会很长。历史上有一些空难解读花费几个月甚至更长时间。