贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳贵安境内，全长约113公里，为国铁双线电气化客运专线，属于贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”中的“一环”，由东北环线和西南环线两部分构成。其中，东北环线即白云经小碧至龙里联络线(客运专线)，于2010年10月开建，2015年7月25日开始联调联试，2015年9月20日通车；西南环线即小碧至白云北段为续(新)建线路，全长约83公里。

　　据介绍，既有东北环线与新建西南环线连通后形成闭环，构成完整的贵阳市域快铁环线。因此，西南环线通车后，也就意味着市域快铁环线全线开通。

　　贵阳市域快铁环线连通白云、乌当、双龙、花溪、贵安、清镇和观山湖等区域，共有17座车站，其中，东北环线上有3座，分别为:白云北、贵阳东和龙洞堡;西南环线上有14座车站，按照顺时针放向分别为:双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西等14座车站，除贵安站较早建成外，其余13座车站为同步新建车站。

　　西南环线建设历程:2013年12月15日，该线一、二、四标开工建设；2016年10月，三标(贵安新区段)进场施工。2021年4月27日，全线轨道铺通，7月上旬启动静态验收；8月14日凌晨，西南环线一次性送电成功，同日开始热滑试验；8月19日起，进入联调联试阶段；10月10日进入运行试验(试运行)阶段。

　　西南环线共有桥梁86座，隧道16座，正线桥隧比为71.9%(即100公里线路中，桥梁隧道长度有71.9公里)。铺设正线轨道161.463公里，站线10.09公里；铺设道砟45万多立方米。

　　值得一提的是，西南环线安装了53组道岔，其中在花溪南等部分车站安装了24组“新铁德奥道岔”，该类型道岔是首次在贵州高(快)铁线路上大面积安装，具备尖轨防跳能力强、配合性能好等特点，对高(快)速铁路提速需求适应性强，列车通过时更加平稳舒适，将为旅客带来更好的乘车体验。

　　据了解，通过联调联试、试运行、安全评估等一系列科学严谨的调试、检测、验证和评估，西南环线已经达到开通运营条件。国铁集团将择时“官宣”贵阳市域快铁环线正式开通日期。

　　据成铁集团介绍，贵阳市域快铁环线具有运输能力大、方便快捷等特点。它衔接铁路路网中的贵广高铁、沪昆高铁、贵开铁路、渝贵铁路、成贵高铁、贵南高铁(在建)、贵兴铁路(规划中)等7条铁路干线，形成以贵阳为中心，辐射开阳、遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里等周边城市的“一环七射”枢纽格局。

　　贵阳市域快铁环线全线通车后，贵阳将率先成为全国拥有“环”形市域快速铁路的省会城市，动车组将公交化运营，环行贵阳贵安一圈最快仅需45分钟左右，广大市民出行将更加便捷。

　　同时，快铁环线将与贵阳地铁、城市公交、国铁干线、民航机场等公共交通方式无缝衔接，对于进一步巩固提升贵阳市在西部陆海新通道重要战略节点的集聚辐射效能和西南地区的铁路枢纽地位功能、完善贵阳贵安城市综合交通网体系、进一步增强贵阳贵安城市各组团的连接、优化城市空间布局、助力“强省会”五年行动、推进贵阳贵安经济社会高质量发展等方面，都具有重要作用。

　　贵阳日报融媒体记者 曾秦