山西日报新媒体综合报道 2月18日，在晋城市委新闻中心、晋城市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上，在回答记者提问时，晋城市发改委二级调研员梁仁锁介绍了晋城民用机场和晋侯高铁进展情况。

　　晋城民用机场选址位于市区东南部，泽州县金村镇太行山村，距市中心直线距离9.2公里，为民用支线机场，飞行区等级4C级，适用A319、A320、A321、B737系列机型。设计跑道长2800米，宽45米，航站楼面积10000平方米，占地3340亩，总投资估算24.82亿元。

　　2016年晋城民用机场建设项目启动以来，在晋城市委、市政府的高位推动下，在国家发改委、民航局以及军方的大力支持下，晋城机场各项前期工作取得了较快进展。

　　2021年，是晋城民用机场具有里程碑意义的一年。2021年12月14日，国家民航局、发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，晋城民用机场作为“十四五”新建民用运输机场，正式列入国家民航布局；立项审批的三个支撑要件基本完成：2020年5月国家民航局出具了行业审查意见，2021年10月军地协议正式签订，资金筹措方案即将上报省政府；2021年6月，提前开工建设的高填方工程试验（研究）段，进展顺利；经与民航主管部门和设计单位咨询沟通，提前开展了可研、总规阶段的技术研究工作。

　　目前，晋城民用机场难度最大的几个要件已全部攻克。在全国38个同类机场中，晋城民用机场是唯一完成行业审查和军地协议的机场，也是“十四五”规划第一个具备向国务院、中央军委报批立项条件的机场。

　　据梁仁锁介绍，2022年晋城机场主要推进一下几项工作：尽快向国务院、中央军委上报立项；继续推进高填方工程试验（研究）段建设，确保今年6月份如期完工；统筹推进征地拆迁及搬迁安置等各项前期工作；在取得国务院、中央军委立项批复的基础上，完成可研阶段13个支撑性要件，批复可研、总规和初步设计，力争跑道开工建设；同步谋划机场运营、人才培训。

　　按照项目建设计划，2023年，晋城民用机场将完成招投标，全面开工建设；同步启动航线航班布局研究。2024年，有序推进飞行区、航站区、场外公用配套等工程建设；争取航线支持。2025年，竣工验收、飞行校验、试飞、开放运行。

　　晋侯高铁项目线路全长169公里（晋城市境内104公里，临汾市境内65公里），估算总投资230亿元。线路呈东西走向，起于晋城市泽州县太郑高铁晋城东站，新设车站6座，经晋城市城区、阳城县、沁水县，临汾市翼城县、曲沃县，终至侯马市大西高铁侯马西站。

　　梁仁锁表示，该项目的实施，可以实现我国“八纵八横”高速铁路网“京昆”与“呼南”两大纵向通道的连接，特别是可以将“长（治）-邯（郸）-聊（城）”与“韩（城）-河（津）-侯（马）”连接，形成东至青岛，西至西安、兰州的东西向快速连通，对于优化我省乃至国家铁路网结构、助力中部崛起和西部大开发、推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要战略意义。

　　在晋城市委、市政府的高位推动下，晋侯高铁得到了国家相关部委、省委省政府及省发改委的高度重视，支持晋城市开展项目前期规划研究工作。

　　目前，晋城市与临汾市联合委托中铁工程设计集团有限公司编制完成了项目预可研报告；该项目已列入省《关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施意见》《山西省推进交通强国建设行动计划（2021—2022）》和《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》加以推进。

　　下一步，晋城将加强与国家发改委、国家铁路局和国铁集团等国家相关部委高层的深度沟通，争取将该项目列入国家正在调整修编的《中长期铁路网规划》和国家“十四五”铁路中期调整规划，力争“十四五”末开工建设。

　　转自：山西晚报记者李吉毅