央视网消息：11月1日，北京电动自行车新规正式实施。上路的新国标电动自行车时速不能超过25公里，电池电压不能超过48伏。眼下，新规落地已经一个月了，记者发现不少车行依然存在电动自行车调速的情况。

　　在北京的一家电动自行车专卖店，经销商告诉记者，如果买车，可以对车速进行微调，而且不同价位的车可调的空间也不同。

　　目前，不少电动自行车的车把横梁处，都设置有能够显示时速和电量的显示屏。对此，经销商告诉记者，显示屏不会显示真实的时速。

　　另一家电动自行车经销店的销售人员告诉记者，由于目前监管部门严抓违规改装，因此，要想调速必须得上完车牌后再说。

　　随后，记者又走访了多家电动自行车经销店，有销售人员告诉记者，目前，不仅可以在线下门店进行调速，一些网站上也有相关的服务售卖。

　　电动自行车经销商：你可以自己从网上搜一搜（解锁调速）教程，从网上都能查到。

　　记者在某电商平台上搜索“电动自行车解锁”，一些商家明确写到可以进行“速度调节”，部分车型能够提速到30千米/小时。

　　牌照易换电池难管 换电柜公然出租超标电池

　　除了能够调速，记者还发现，目前送外卖和快递的骑手们已经更换了合规的白色车牌，但是不少车辆使用的却都是超过48伏的违规电池。

　　目前，大部分快递外卖从业者为了提高工作效率，大多都在租用换电柜提供的电池。不少快递外卖从业者告诉记者，虽然新规落地快一个月了，但是目前不少换电柜提供的却依旧是超标电池。

　　记者走访了北京多处换电柜后发现，不少换电柜的电池余量一栏显示：48V的合规电池数量为0。一位维修人员告诉记者，事实上，柜里几乎全部为60V的超标大功率电池。

　　记者了解到，新国标电动自行车上牌后，需要进行一定的改装才能使用大功率电池，一些车行就专门做起了这个生意。

　　律师表示，对于目前电动自行车市场上的乱象，根据《道路交通安全法》和《北京市非机动车管理条例》的相关规定（第十八条），禁止对出厂后的电动自行车进行拼装、改装，禁止驾驶拼装、改装的电动自行车上道路行驶。因此，无论是电动自行车车主，还是销售人员都不应该存在侥幸心理。

　　北京睦湃律师事务所首席律师 杨毅：驾驶经过改装和拼装的电动车会被处以500元以上1000元以下的罚款，情节严重的可以对车辆予以收缴。

　　杨毅表示，从事经营性拼装、改装电动自行车的门店，工商行政管理部门也将会视情节处3万元以上5万元以下罚款。业内人士指出，对于电动自行车的管理，特别是针对外卖快递从业者用车，应通过技术创新进行有效疏导。