不少航班和高铁列车

　　在地铁结束运营之后

　　还陆续抵达

　　由于种种原因

　　许多旅客

　　无法在短时间内离开虹桥枢纽

　　深夜离开虹桥

　　到底有多难？

　　地铁末班车过后

　　仍有大量航班抵达

　　这是虹桥火车站开往市区的最后一班地铁列车，也是2号线在常规运营结束后，开出的定点加班车，每天23:04和23:30停靠虹桥火车站，乘客接驳至中山公园、静安寺、人民广场等市中心商圈。

　　地铁末班车停运后，当天还有4班列车抵达虹桥火车站，近50架次航班落地虹桥2号航站楼。

　　尽管地铁开行定点加班车、末班车延时运营的措施，能够在一定程度上纾解虹桥枢纽夜间的交通压力。

　　但是，地铁线路在夜间有着大量的维保工作，还要保障第二天早高峰正常运营，无法覆盖到虹桥枢纽的最后一班列车，最后一个航班。

　　夜宵线排长队

　　错过一班要50分钟

　　这时，夜宵公交线是唯一可选的公共交通方式。

　　23点47分，夜宵线320路的站台排起了长队。

　　320路挤得满满，发车了；滞留站台的旅客等下一班车，还需要50分钟。

　　出租车排队一小时以上

　　网约车排队175人

　　如果选择打车回家，那就要到出租车上客点排队。电子屏提示，四个上客点均需等候一小时以上。

　　记者于是选择网络约车，前往水城路预估车费约40元。在线等待十分钟之后，平台显示还需要等待175位；而 附近同一时刻在排队等待用车的乘客已经超过了500人。

　　黑车坐地起价

　　黑车司机叫价一个人两百元

　　记者询问打车才40元

　　黑车司机反问

　　那你想正常价，还想快点走？

　　还有黑车司机称

　　天天熬这个点

　　也都是拿自己的青春去熬

　　记者发现

　　这些“黑车”司机

　　不少自称是

　　网约车、出租车

　　一名黑出租司机说

　　这个点，打表不划算

　　哪个司机愿意在这边等

　　排两三个小时

　　排到一个起步价

　　网约车司机挑单

　　可以无限次取消订单！

　　取消只是扣分而已

　　经过长时间等待，有网约车司机接了记者的单，但很快平台消息提示，“司机因故不能赶来，已重新叫车”。这样的情况在虹桥枢纽区域内并不少见。和记者有相同境遇的一位乘客表示， 自己刚刚叫到车了，但司机打过来问一百元走不走，不走他就直接取消了订单。

　　一名网约车司机称，几百个订单肯定有，要挑合适合理的，现在可以挑单，为什么不挑？

　　还有网约车司机表示，可以无限次取消订单，取消只是扣分而已，有的人不单单只做一个平台。

　　乘客徒步到站外碰运气

　　也无法说走就走

　　一边是大量乘客等待离开，一边是司机进场也要排队才能接到乘客。始建于十几年前的虹桥站停车库，进出口的设计有先天的不足，P9、P10停车场入口压力大，夜间管理人员减少，车辆更是无法高效动起来。

　　久候不至，一些旅客选择出站碰碰运气。而这必须提着行李箱，穿过行人禁止通行的车道。人车混行，现场混乱。事实上，站外的旅客也无法“说走就走”。

　　不少乘客都纷纷直言，非常不方便，等了一个多小时都打不到车。

　　次日0点50分，在等待了近一个半小时后，记者等到了接单的出租车司机。路面上车来车往，虹桥枢纽的夜间依旧繁忙。

　　启用于2010年的虹桥枢纽，面对客流量的增长和虹桥地区整体能级的提升，在软硬件上都显露出不足。补足短板、优化管理、加强配套，才能跟上时代发展的需求，才能让上海的夜色更加温暖迷人。

　　转自丨新闻坊