深海的海底埋藏着各种资源和矿产，而这些矿产资源的形成多数与地球深部构造和岩浆活动密切相关。为了了解海底矿产的形成机理，实现人类进入地球内部第二圈层——“地幔”的梦想，1961年，科学家们建造了大洋钻探船，试图从地壳厚度最薄的海底首先实现突破。然而60多年过去了，人类在海洋地壳里才前进了不到2公里，也就是不到地壳厚度的1/3。地壳为什么这么难以钻穿？“梦想”号有哪些“秘密武器”让它有望钻透地壳？未来“梦想”号会带来哪些发现、获得哪些深海宝藏呢？
6月8日是第十七个世界海洋日，今年的主题为“好奇心：维系生命之源”。本期首都科学讲堂特别活动联合李四光地质科普讲坛，邀请广州海洋地质调查局研究员孙珍，为我们解答我国首艘大洋钻探船“梦想”号到底有多强。
“在座的听众哪位听说过‘梦想’号？知道它是一艘干什么的船吗？”讲座伊始，孙珍首先向观众抛出问题。当听到观众的回答后，孙珍介绍说，“梦想”号是我国自主设计建造的首艘大洋钻探船，于2024年11月17日正式交付入列，标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破。
我们为什么要建造这样一艘大洋钻探船？对于这一问题，孙珍从一百年前的故事讲起。“大概在1910年，德国的气象学家阿尔弗雷德·魏格纳生病的时候躺在床上看地图，结果发现南美洲和非洲的地图可以很好地拼合，所以他产生了一个大胆的设想：地球是不是曾经发生过地块的漂移？非洲和美洲原来是挨在一起的，后来经过漂移才变成了现今的样子。”孙珍介绍说。
讲座中，孙珍还提到，大陆漂移说在1962年发表后得到了很多科学家热烈的验证和采纳。其中有4位著名科学家，包括T. J. 威尔逊和D. 麦肯齐，他们结合大陆漂移学说和海底扩张学说，建立了地球系统演化的板块构造学说。这也是20世纪以来最重要的地学发现。
怎么检验板块构造学说是否正确呢？孙珍介绍说，科学家提出大洋钻探计划，考虑造一艘大洋钻探船，把它开到海里进行钻探。
“为什么要开到海里钻探？”孙珍解释说，因为大陆的地壳很厚，大概有30-32公里，而洋壳通常只有5-6公里厚，因此在海里可以很快钻探到莫霍面，即地壳和地幔的分界面。这样就能拿到下面的地幔岩石，从而知道这个地幔是否能够发生对流，是否能够推动板块的运动。
接着，孙珍还介绍了大洋钻探计划在过去几十年里经历了4个发展阶段，以及中国也加入大洋钻探“大家庭”，中国科学家设计并领导了4个南海大洋钻探航次。
讲座最后，孙珍从生活篇、通讯篇、动力篇、钻探篇和智能化篇五个方面重点介绍了“梦想”号大洋钻探船。
讲座结束前，孙珍还介绍说，“梦想”号不仅能完成多学科的科考任务，还是目前全球唯一有望钻透地壳的大洋钻探船。“未来希望‘梦想’号能够带领我们探秘深海未至之境。”孙珍最后说。
首都科学讲堂由北京市科协主办，北京科学中心、北京青少年科技中心、北京青少年科学基金会、北京科学教育馆协会承办。2025年，首都科学讲堂继续高举首都科学文化旗帜，以北京科学中心为主阵地，广泛联动各方力量，结合前沿热点科技、重点展览展项，走进远郊区及大中小学校，走进科研院所、国家重点实验室等，努力构建多元主体共同参与的大科学文化新格局，打造首都科普亮眼“名片”，服务公民科学素质提升和北京国际科技创新中心建设，满足人民群众对美好生活的向往。
弘扬科学家精神
播撒科学的种子
让科学普及与科技创新两翼齐飞
来源： 数字北京科学中心