近日
经过建设者1280天的不懈努力
由中铁二院设计、中铁八局承建的
渝昆高铁
川滇段控制性工程
马鞍山隧道顺利贯通
至此
渝昆高铁川滇段隧道贯通
已达24座
全线建成通车后
重庆到昆明的行车时间
将从目前的5小时缩短至
最快2小时左右
马鞍山隧道位于宜宾市筠连县境内
全长4471米
为单洞双线高瓦斯隧道
全隧以砂岩、泥岩为主
主要不良地质为岩溶、煤层瓦斯
及有害气体
加上富水段、断层处泥岩遇水软化后
多次引发隧道变形
给工程建设带来极大困难
据中铁八局渝昆高铁项目部
相关负责人介绍
针对高瓦斯隧道施工特点
项目部严格执行
瓦斯隧道“一炮三检”“三人连锁”制度
并通过信息化管控平台
进行全方位监控预警
采用“护拱+径向注浆+超前帷幕注浆”的方案
解决不良地质引发变形段落的
施工难题
确保施工质量的同时实现智能化减人
最终实现了全隧安全贯通
目前
渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%
路基工程、桥梁工程完工均已超90%
站后“四电”及站房工程正在有序推进
工程建设整体进展顺利
渝昆高铁
是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的
重要组成部分
线路起自重庆西站
途经重庆市、四川省、贵州省和云南省
接入昆明南站
全长约700公里
设计时速350公里
全线分段建设
渝宜段（重庆西至宜宾
已于2024年9月29日开通运营）
川滇段（宜宾至盐津南）
云南段（盐津南至昆明南站）
其中川滇段设有
宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站
全线建成通车后
重庆到昆明的行车时间
将从目前的5小时
缩短至最快2小时左右
综合西南铁路、重庆广电-第1眼TV
来源： 重庆之声