“嘀——”6月24日中午13时22分37秒，乘客程畅从湖北武汉地铁7号线徐家棚站刷手机进站，至此，武汉地铁线网总客运量突破100亿人次。同在这一秒，包括程畅在内共有25名乘客分别从汉口火车站、中山公园、中南路、菱角湖、司门口黄鹤楼、谭鑫培公园、省农科院等25座车站进站，他们将获得武汉地铁准备的“百亿锦鲤”专属礼包。
“没想到自己会成为武汉地铁第100亿乘客。”第一个到指定地点领取“百亿锦鲤”专属礼包的程畅说，自己家住武汉市阳逻，上学那会就看着家门口地铁线慢慢修起来，很快带动着多个商业体、高楼围着地铁建起来，如今坐上地铁就可以便捷地通达武汉三镇。
武汉地铁客流监控大屏显示，线网总客运量突破百亿。产启斗摄
据了解，武汉地铁线网总客运量达到百亿时，单线总客运量最高的为2号线，达到31.75亿乘次；其次就是4号线，总客运量17.74亿乘次；1号线排名第三，总客运量为16.24亿乘次。
2004年7月，武汉首条轨道交通线路1号线一期工程从原京汉铁路旧址上拔地而起，此后1号线二期、2号线一期、1号线汉口北延长线、4号线一期、4号线二期陆续开通，武汉地铁“穿越长江”“通达三镇”。历经近11年，2015年5月，武汉地铁线网总客运量突破10亿乘次，地铁在城市公共交通骨干作用开始显现。此后，武汉地铁先后“环通三镇”“织线成网”进入超大规模网络化运营时代，武汉也迈入世界级地铁城市。
武汉地铁客流突破百亿后，乘客有序通行。产启斗摄
“环保、准点、便捷、文明的地铁，是超大城市的‘标配’，舒适的交通环境能让更多的青年人愿意留在武汉、深耕武汉。”何红春自豪地说。早上7时30分，利用地铁通勤的“90后”上班族何红春进入2号线循礼门站，熟练地用手机扫码进站，30分钟内到达街道口。
和何红春一样，如今一个普通工作日的早高峰时段（7时至9时）约百万人搭乘地铁出行，其中穿越长江、汉江人数超过20万人，市民过江更加顺畅便捷。这个时间段内，全线网12条线路共有371列车投入运营，其中3条线路行车间隔在3分钟以内。
当前，武汉地铁运营里程达到486公里、车站总数达到300座，覆盖全城所有行政区，与重要交通枢纽无缝衔接，还通达至鄂州市内。
“2023年，线网日客运量4次突破500万乘次，成为内地第六个日客运量达到500万的城市。今年以来，线网日均客运量已超过400万乘次，全市公共交通占比已达到68%。”武汉地铁运营有限公司清分中心总经理贺文严分析说，大运量、高效率的地铁，让地理距离变成精准的时间距离，成为城市公共交通的骨干力量。
武汉地铁客流突破百亿后，乘客有序通行。产启斗摄
地铁运营里程从10公里到486公里、车站数量从10座到300座、总客运量从0到百亿……数字变化的背后，是城市发展的见证，也是市民幸福出行的缩影。
“线网总客运量突破百亿，是武汉地铁发展的重要里程碑。我们将一如既往坚持‘以人民为中心’的理念，在超大规模网络化运营时代，进一步提升运营效率和乘客体验。”武汉地铁相关负责人表示。（李丹、产启斗）
来源： 新华社综合
