在铁路大修作业中，有一个说法叫“开龙口”。如果把铁道线比作钢铁巨龙，铁路大修施工（换轨、换枕、清筛等）作业的起点就是“龙口”，作业区段是“龙身”，结束点是“龙尾”。“龙口”开得好不好，直接影响施工顺利与否。
朔风渐劲，大机开拔！
近日，随着成昆铁路下行线145公里195米处的“龙口”一开，中国铁路成都局集团有限公司成都工务大机段大修清筛施工作业正式开始。
“‘龙口’标志着开工是否顺利，‘龙尾’则决定了收官是否完美。”成都工务大机段线路清筛四车间主任覃建兵介绍，“龙口”“龙尾”是作业的薄弱处，也是安全卡控的关键点，须严格标准、重点盯控。
“龙口”对位、高度调整等工作就绪后，各作业机组伴随着清筛机械的轰鸣声有序推进。“我们的大修施工就严格按照标准执行‘一条龙服务’。”该段清筛三车间线路工杨鑫鑫表示，大修清筛看似大开大合，实则是毫米级的精细作业，半点马虎都会影响“龙口”“龙身”“龙尾”的丝滑对接。
除了清筛作业
换轨、换枕等铁路大修施工作业
同样需要“开龙口”
龙口一开 好运齐来
春节假期接近尾声
祝福各位铁路人
龙行龘龘 前程朤朤 龙年大吉
来源：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）
图文：荣倖 徐青青 张志力 余之康 谢雨彤 何礼
来源： 人民铁道网