昨日早晨气温全面跌破7℃，申城开启“速冻”模式。根据上海市有关规定，当年6月1日至9月30日和12月1日至次年3月1日期间，以及该时间段外车厢内温度高于28℃或低于12℃时，公交应当开启空调。
不少市民乘车时发现，地铁、公交上的空调已经悄然“换季”。但也有市民反映，部分地铁还开着冷空调？
气温骤降，
多条公交线路开启暖空调
这两天，上海的气温呈现明显下降趋势。记者从巴士五公司了解到，目前车厢内温度低于12℃时，46路、65路、95路等多条线路已经根据温度变化开启暖空调。
同时，这些车辆已提前开展暖空调维护。在宝杨路停车场内，工作人员对车辆空调系统进行了检查，并打开空调制暖功能进行测试，确保车辆供暖设备运作正常。
部分地铁线路
还开冷空调？
“我刚才进地铁站，感觉比外面暖和多了，应该是开暖空调了。”11月13日，市民徐阿姨一走进地铁车厢，就搓了搓双手。她表示，天气突然就冷了，车厢内空调温度虽然不算高，但可以感受到丝丝暖意，比起室外暖和多了。
有网友表示，上海地铁终于不是冷空调了。
但也有人发现，部分地铁线路还开着冷空调。这是什么情况？
记者了解到，上海地铁的空调系统以控制列车内外的温差为核心，根据新风温度传感器和客室温度传感器，检测车外温度和车内温度。
地铁空调其实始终处在一个自动状态：环境温度低于15℃，空调就制热；在15℃到19℃之间，空调按正常模式运行；若高于19℃，空调就到制冷模式了。
目前，上海地铁制冷时的目标温度为24-26℃，制暖时的目标温度为16-18℃。
车厢空调温度能否调高？
那么气温骤降时，能否把温度调高些？上海地铁表示，具体要看车型，一般来说比较新的车可以调温，而部分老车型只能调档位，即只能用档位开关来调整，做不到像普通空调那样精细。
列车在正线运行时，空调系统的控制采用网络控制，每节车的空调控制装置会根据其检测接收到的输入、输出信号来控制接触器的吸和或断开，控制空调工作在相应的状态。
此外，影响车厢内温度的因素有很多，比如停站开关门时的冷热气流频繁交换、车厢内的拥挤程度、长短途乘客体感和需求差异等等，也会出现“众口难调”的情况。
如果乘客感觉列车空调有问题，可以拨打服务热线64370000，告知所在的车厢号，工作人员会联系驾驶员及维修人员立即跟进查看。
此外，冷空气突然来袭，部分公共场所、办公场所还没反应过来，空调未及时“换季”。有市民建议，气温骤降时，希望办公楼等也能及时开启暖空调。
转自：新闻晨报周到APP记者·潘文
来源： 周到上海
