通往大鹏的第一条地铁
8号线三期「山海专列」
可以直达小梅沙
最近，它传来新进展啦~
近日，地铁8号线三期溪涌车辆基地检修库首座承台顺利浇筑。标志着溪涌车辆基地进入承台主体结构施工大干阶段，为后续承台施工积累宝贵经验的同时，也为8号线三期完成今年度建设目标奠定了坚实基础。
检修库位于车辆基地南侧，建筑总面积约35400平方米。承台设计250个，混凝土强度为C45。在承台施工过程中，项目部对钢筋的制安、混凝土的配合比、模板的安装、混凝土浇筑及振捣进行了严格检查和控制。检修库基础承台较大，承台高度为2.0米～5.0米。大体积混凝土施工成为工程重难点。为了降低混凝土的水化热，控制大体积混凝土施工裂缝，项目部提出解决措施，优化施工方案，在施工过程中严格控制混凝土的配合比、入模温度、分层厚度及振捣等关键工序施工质量，确保混凝土的密实，力保内实外美，齐头并进，严格落实首件制，达到样板引路的目的。
地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约 3.7 公里。主要建设内容包括地下轨道、 1 座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站 1 个。
8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）
预计2026年建成后，8号线三期与一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营。将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路。届时，该线路将成为贯穿深圳东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏主要通勤客流的同时，兼顾东部沿海地区的旅游客流。
转自：深圳交通
来源： 深圳新闻网