春运期间
一群平均年龄只有25岁的接触网工
搭乘“银色巨龙”
——JJC型接触网检修作业列车
在祖国西南边陲的铁道线上
保障铁路接触网供电稳定
为万千旅客归途保驾护航
“银龙少年”
凌晨4时30分，万籁寂静。
唰！175米长的灯带骤然亮起，银色光束划破夜空。“登顶！”40名小伙子全副武装，爬上空中钢索，进入“战斗”状态。这是中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段南宁集中维修车间的接触网工深夜出动，为接触网“问诊把脉”“治病疗伤”。
“我们天天‘上网’。”呵气成霜的腊月里，工长何亚舟跺了跺冻得僵硬的双脚，开玩笑介绍道，“好在这几年有了这个‘大家伙’，我们作业效率提升了3倍。”
他脚下的JJC检修列车高达5米、车顶作业平台长达175米，是目前国内最先进、科技含量最高的接触网检修设备。它的出现，让以往高悬半空的接触网变得触手可及，职工们在车顶作业如履平地。
工作时，自带灯光的检修列如一条银色“长龙”，载着大伙儿奔驰于山野间。“作业时仿佛骑在龙背上御风前行，所以大家都说我们是‘银龙少年’，拉风吧？”接触网工黄金新曾嘚瑟地翻出一张班组合照展示，“我把照片发到‘相亲相爱一家人’群里，好多人点赞呢。”
照片上，一张张稚嫩青涩的面孔笑容灿烂，大家头挨着头，肩并着肩，在检修列旁比了个“耶”。“我们班组有超过40人，平均年龄只有25岁。每次出工都是团队作战。大家同吃同住，早就如同家人一般。”在何亚舟看来，这支年轻的队伍活力十足，战斗力超强，是一群“宝藏少年”。
团队作战
凌晨5时，夜风呼啸。何亚舟的对讲机里突然传来紧急呼叫：“工长，二组这边的接触网有一处隐患，申请支援。”
“收到。三组马上派人过去帮忙。”何亚舟拔腿便往前跑，在夜风中呼出阵阵白雾。在车顶上“竞走”，协调各组处理好故障，是他的日常工作。
到了目的地，几名职工围成一团，忙得热火朝天。
出生于1997年的接触网工许宏宇手一拉、脚一蹬，利落翻身爬上网检查。谁能想到，这个身手敏捷的小伙，刚参加工作时，却是班组里出了名的“恐高患者”。离地6米的接触网，能“要了他的命”。为了不拖团队后腿，他天天泡在练功场上苦练。参与南昆线检修时，他甚至一口气在接触网上干了8个小时，从此克服了恐高心理。
“应该是昼夜温差大导致接触网线索发生偏移。”工作几年，如今“上网”经验丰富的许宏宇已经能迅速对设备隐患下判断。
“偏移严重的话会引起弓网故障，逼停列车。”工友秦麟聪眉头紧锁，连忙递上扳手，“快复位！”但没几下许宏宇便松了劲：“不行，这种扳手力度不够。”“上葫芦扳手！”何亚舟仰头喊，“再加装保护条。”
葫芦扳手需要众人一起使劲。“一二三，用力！一二三，再来！”大伙憋出了一脑门子汗，脸涨得通红，终于将线索成功复位，并裹上保护的“小棉袄”——金属线索保护条。
“搞定，出发！”检修列迎着夜风缓缓开行。“银龙少年”们彼此相视一笑，碰了碰拳，开始奔向下一个作业区间。
家的方向
春运期间，南宁局集团公司预计发送旅客1200万人次，同比增长48.2%，并加开多趟次列车，“银龙少年”的工作也因此愈加繁忙。
“一年365天，我们有200多天都在外头，就住在车上。”何亚舟在车顶远眺，附近山里的一些人家，已经挂上年味儿十足的红灯笼。
“儿子小时候还会追问爸爸过年什么时候回家，次数多了，就不再问了。和我视频时，他会把家里另一顶安全帽也顶在脑袋上，嘴里喊着，‘爸爸，我可以去陪你上班吗？’”对于何亚舟和他的同事们而言，家是那么近，却又那么远。
“我说，爸爸的任务就是保护叔叔阿姨们平平安安回家过年，每项工作都有它存在的意义。”电话那头，何亚舟6岁的儿子似懂非懂地点头。
早上7时30分，城市的喧嚣刚拉开帷幕，“银龙少年”们结束一天的作业，卸下“铠甲”回到车肚子里休息。
“你看我的作业服脏成啥样了，今天的隐患排查里程数我应该是第一吧。”“我不服，兄弟，明天咱们再比比。”“我提议，谁干得最好，厨房师傅就给谁加个蛋。”大伙你一言我一语拌着嘴，闹作一团。虽然工作艰苦，但在大伙脸上，更多的是灿烂笑容。
“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变。时间只不过是考验，种在心中信念丝毫未减……”车厢包房里，有人弹起了吉他，众人打着拍子合唱。歌声伴着“银龙”，穿山越岭，飘往家的方向。
供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）
文图：陈永强 戴佩芸 宋斯丽 唐敏遂 田昌友 覃诗茗
来源： 人民铁道网