3月14日，昆明市民周先生喜提他花了35.59万元为媳妇购买的特斯拉MODEL Y。18日，在上牌后，他想体验一下富有科技感的特斯拉APP“智能召唤”功能。但在按下召唤键后，车刚从车位探了个头后，就自行往左打方向，直接刮在停车场左侧柱子上……
车主：
那么大柱子都检测不到？
在周先生提供给记者的照片中可以看到，车辆右侧和立柱发生擦碰，车辆受损。
周先生说，他的车停在小区地下停车场。当时，“智能召唤”功能提示准备就绪，也能点击启动。“那么就代表功能可用，要是不可用，就算按下按键也无法启动。而且交付时，销售也没任何有关‘智能召唤’使用的注意事项说明。一开始说是车主手册中会有提示，但车辆交付至今，没见到任何纸质手册，也没见到电子手册，也没人告诉我这个事情。我们有个交付微信群，我也质疑过他们太仓促，没有给过车主手册也没交代过。” 周先生说，这个“智能召唤”连那么大个柱子都检测不到，要是旁边站的是人怎么办。
周先生表示，在他联系特斯拉北辰交付中心后，对方已派员到现场检测，工作人员调取后台数据后表示，车辆开了0.4米后第一次停止，之后又启动第二次智能召唤，就刚好错过了探头区域，导致车辆刮擦。工作人员表示，愿意配合保险公司来处理此事。但周先生认为，这并非他个人过错造成，不应走保险理赔，而是应由厂家维保。
特斯拉回复：
距离超100米会存在风险
19日，特斯拉方面对此表示，出现擦碰事件后，特斯拉已及时进行了相应处理。经检查，使用“召唤功能”期间，周先生车辆的摄像头工作正常。
需要特别说明的是“智能召唤”是一个辅助功能，驾驶员仍是车辆第一责任人。在使用“智能召唤”功能前，驾驶人需确保环境安全，使用期间也需监测周围环境，随时做好车辆掌控的准备。这是在车辆交付时、车主手册中，以及每次使用该功能时都有的提醒事项。
“智能召唤”涉及的车载传感器、摄像头、手机信号、GPS信号等都会对该功能使用造成影响。所以使用该功能会有一个建议距离，为100米。
在此事件中，周先生和车辆间的距离超过100米，如果在不能完整清晰地看到车辆所处环境是否安全的情况下，使用“智能召唤”会存在一定风险。
在售后维保方面，周先生的行为更大可能属于主观行为。但特斯拉方面很理解周先生的心情，所以最终的解决方案还在沟通。
律师：
可由第三方介入评估
全国律协刑委会委员、云南凌云律师事务所律师李春光认为，双方对此存有争议，最后仍需有一个责任认定。可由第三方介入，对车辆质量、软件、使用规范等进行相关评估。这将决定后续的责任承担，如果是系统瑕疵导致出现故障，那肯定属于售后服务的问题；反过来，如属人为操作失误造成，那肯定就可通过保险处理。
知道多一点
据特斯拉官网上介绍，“智能召唤”是指在合适的场景下，停在车位的车辆会响应车主的召唤，驶出车位并前往车主所在的位置。简单来说，安装了“智能召唤”功能之后，车主只要在手机App上长按一个按键，车辆会进入无人驾驶状态，自动开到车主的身边。
当地时间18日，美国国家公路交通安全管理局披露，已对27起特斯拉汽车撞车事故展开调查，其中多起事故可能与特斯拉的自动驾驶系统相关。据统计，自2016年以来，美国至少有3起特斯拉致命车祸，在发生时都处于自动驾驶模式下。
特斯拉建议司机在使用自动驾驶模式时，必须把手放在方向盘上，并保持注意力。然而，一些特斯拉司机声称，在使用自动驾驶模式时，他们并不会把手长时间放在方向盘上。
美国国家公路交通安全管理局称，他们认为全自动驾驶系统并不能使特斯拉汽车实现自动驾驶，如今可供购买的最先进技术也只能提供司机辅助，仍然需要司机保持全神贯注，时刻监控周围环境。
云南网（ID：yunnancn）综合自春城晚报、“央视财经”微信公众号
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