8月26日上午，新民晚报记者来到了闵行区平南路附近的龙茗路桥，看到下方的淀浦河上，二十多艘运送砂石的货船仍排着长队停泊在河道中央，这些船只已经在这儿滞留了一段时间。

　　新民晚报记者 萧君玮 摄

　　一名船员告诉记者，昨天上午他和同事就来到了此处，收到通知要明天才能放行。“走不了是因为水少，继续航行的话会搁浅。”至于物资是否充足，他表示“简单吃吃”的话问题不大，另一名船员补充道，“其他航道闸口听说在维修，所以很多船也只能到淀东泵闸这里等着了。”

　　其实，附近居民对于这样的情况已经“见怪不怪”，市民阎先生介绍，平日里也会看见运砂船排队的景象，“今年也许是天气太热，所以排的队伍比较长，时间也比较久。”

　　新民晚报记者 萧君玮 摄

　　据央视报道，上海虽然结束了连续多日的高温天气，但由于长江和太湖来水减少，黄浦江水位出现近20年的同期低位。

　　上海市水务局防御处处长沙治银说：“目前我们预测，太湖来水、长江来水大致减少30%，以黄浦公园为例，平均的高潮位大致低了10厘米，平均低潮位大致低了30厘米。”

　　为确保内河水位，8月以来上海各水闸采取涨潮时增加引水，落潮时关闸减少排水的措施，确保农业灌溉等水利控制处于正常水位。

　　淀东泵闸负责人告诉记者，由于前期持续高温少雨，加之长江流域旱情影响，淀浦河水位比往年同期明显降低。

　　上海市堤防泵闸建设运行中心淀东泵闸管理所所长蔡浩一：“往年水位都在2.7米到2.8米左右，今年因为最近连续高温，水位低了二十几厘米，对船的航行有很大影响。”

　　此外，周边其他几个航道的闸口正在维修，处于停运状态，进一步增加了淀东泵闸的输运压力。

　　关于淀浦河

　　淀浦河即老上海熟知的蒲汇塘，1971年改名淀浦河。

　　作为黄浦江的重要支流，淀浦河西起淀山湖，东至黄浦江，全长46公里，底宽25米，在淀浦河桥处流入黄浦江，横亘青浦、松江、闵行、徐汇四区，可通航100吨级船舶。

　　1976年12月淀浦河开河工地情景。资料图

　　淀浦河几乎全程由人工开挖，于1977年8月23日完成。工程总计有14万民工参加，挖土达1000万立方米。在当时，是解放后上海郊区最大的一项水利工程。至今，淀浦河仍是苏、皖100吨级船舶直航申城的内河航道。

　　除了为水上交通运输业的发展提供了基础，淀浦河还连接了东方绿舟、上海水上运动中心、朱家角古镇、青浦古城、佘山北部、泗泾古镇、九亭、莘庄、梅陇、华泾等区域，将许多核心城镇与著名的旅游景点连接在了一起，也可谓上海西南的水上景观大道。

　　新民晚报（记者 董怡虹 萧君玮），综合上海水务海洋，央视新闻

来源：新民晚报