地铁5号线
是武汉市首条全自动运行线路
就连车体清洗
也是自动进行的
具体情况是怎样的
一起跟随记者
前往地铁5号线青菱停车场
一探究竟
21点17分,操作员确认洗车设备状态正常,将洗车模式调为自动后,结束了晚高峰运营的E20列车自动进入洗车库,以每小时3公里的速度“边走边洗”。整个过程只需5分钟。
洗车库全长50米,内设侧刷7组、顶刷1组、喷水管13组。车库两端和中部设有4个传感器,列车通过探测感应区域时,毛刷和喷水管就会进入智能工作模式。为了保护列车表面的铝合金不受损伤,洗车所用的清洗剂是专门配方,毛刷也是特制的柔软材料,不会损伤车体。
武汉地铁运营公司车辆中心车辆三部副经理 刘金鹏:同武汉市已开通的运营项目相比,5号线的优势在于节省了与中心联系和呼唤确认的时间,一列车清洗完毕,整个过程可节省3分钟。
洗车的污水,经过沉淀、除菌等一系列流程后,回收到循环水池,再用于清洗下一列车。
武汉地铁运营公司车辆中心车辆三部副经理 刘金鹏:5号线的自动洗车机,洗一列车需要2.1吨水。清洗完以后的污水被收集起来,进行水质调节和沉淀,被收回循环水池循环利用。洗一列车只有在最后的冲洗环节使用自来水,约400升左右,循环水的运用率达到80%。
清洗外表,地铁5号线列车就自动返回车库,再通过人工方式,对车厢内部进行全覆盖的深度保洁和消杀,确保乘客乘车安全。
融媒体记者:余军 张亚晖
通讯员:李丹 产启斗 闫克昂 张可
来源:武汉广播电视台