新华社客户端四川频道8月6日电（记者胡旭、萧永航）6日下午，随着桥塔最后一节段混凝土浇筑完成，由蜀道集团投资、四川路桥集团承建的新建川南城际铁路自贡至宜宾线宜宾临港长江大桥北塔顺利封顶，标志我国首座高铁与公路平层布置的斜拉桥建设取得重要进展。

　　宜宾临港长江大桥是新建川南城际铁路重点控制性工程，是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾市北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。

　　大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。项目总投资25.4亿元，总工期60个月，预计2023年建成通车。

　　此次封顶的大桥北岸主塔具有以下5个特点：一是混凝土体量大，索塔混凝土浇筑总方量约3.65万方，可填满14.6个标准泳池（长池）；二是索塔高度高，塔高250.8m（不含塔座），相当于80余层楼房高；三是塔柱截面尺寸大，其中下横梁横向外缘宽度达79.9m；四是中上塔柱倾斜角度大，索塔为钻石型结构，中上塔柱内倾角度高达9度；五是锚固构件重，索塔钢锚梁最大吊装重量达35吨。（完）

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