央视网消息：下了高铁打出租车，本是不少旅客出行“最后一公里”的顺畅衔接。可在不少交通枢纽，短途打车却成了旅客和司机的“心结”。消耗大量时间成本排队的出租车司机想接个远途的大单，不少旅客其实都只有短途需求。在铁路温州南站，依靠AI科技赋能，巧妙化解了这个问题。

　　作为长三角重要交通枢纽之一，铁路温州南站年均客流量超3000万人次。为保障旅客顺畅出行，车站在站房北侧配套建设专用出租车蓄车场，1200多辆出租车常驻运营，是旅客接驳的核心运力。可近年来，拒载、议价等违规行为时有发生，旅客投诉量不断增加。温州铁路南站综合管理中心副主任何海伦表示，原来投诉量每月40来件，每天都有1件到2件以上，还是比较多的。出租车驾驶员更说的直白：“司机排队排一个多小时，来个短途，11块钱，年轻的驾驶员脾气不好就开始骂人了，甚至连打架的都有。”

　　排了半天的出租车司机，只拉了个“起步价”，觉得很不划算，有的就会在服务质量上大打折扣，甚至出现拒载等违规行为。那么，如何兼顾乘客和司机的利益，让出行更顺畅、服务更暖心呢？

　　2025年1月，科技公司为铁路部门量身定制的“短途无忧”绿通智治平台正式上线。通过大数据算法、AI智能识别、车辆轨迹实时追踪，建立短途订单返场优先通行机制。出租车司机在站内排队后，如果接到5公里内的短途订单，司机送达乘客后返回车站蓄车场，无需重新排队等候。AI系统会自动识别车辆信息、核验短途订单资质，直接开通绿色通道让车辆优先入场，和其他车辆并排在上客区接客，这一改变用技术补平司机的时间成本。温州铁路南站综合管理中心副主任何海伦表示，自从这个平台推出以后，目前短途接单量增长了118%，投诉量降了70%多，服务上面也发生了很大的改变。