让疾驰的车辆

　　在高速公路上“自动驾驶”

　　驾驶员的双手离开方向盘

　　这样的车，你敢坐吗？

　　注意！注意！

　　辅助驾驶 ≠ 自动驾驶

　　有部分驾驶人误认为

　　“辅助驾驶”就是车自己开，人放手不管

　　这是一个严重误区！

　　下面几起案例

　　皆因过于相信辅助驾驶功能而引发事故

　　把命交给自动驾驶？撞了！

　　10月29日3时许

　　京港澳高速湖北赤壁段

　　快车道上一辆小汽车行经施工改造路段时

　　不见丝毫减速直接冲了进去

　　一路撞翻大量锥桶、指示牌

　　幸运的是车上驾驶人张某

　　和同行人都系着安全带

　　均未受伤

　　据监控画面显示

　　张某在较长一段时间内

　　基本都闭着眼睛

　　他表示，由于玩得太累

　　就开启自动驾驶功能

　　然后和朋友一起闭目养神

　　交警对二人进行批评教育

　　依法认定张某承担事故全部责任

　　并对其进行处罚

　　盲目依赖“智驾”

　　小车追尾大货车

　　11月2日

　　在G72泉南高速公路

　　一辆小车追尾大货车

　　事故导致小车无法移动占用第三车道

　　所幸未造成人员伤亡

　　经调查

　　小车驾驶员行驶期间

　　打开智能驾驶功能

　　小车在前方大货车变更车道时

　　驾驶员没有刹车减速

　　径直撞上大货车

　　车主将负本次事故主要责任

　　开启定速巡航

　　小车在高速上“起飞”！

　　10月13日13时许

　　在紫泥高速漳州段一施工路段

　　一辆小车撞上施工设施

　　车辆翻了个底朝天

　　经调查

　　驾驶员蔡某某驾车时正值中午

　　虽然中途有到服务区休息

　　但还是犯困

　　于是设置了车辆定速巡航

　　结果一不留神就撞上了

　　幸好自己和后排的朋友都系了安全带

　　均未受伤

　　交警依法认定

　　蔡某某负本起事故的全部责任

　　依据权威的智能汽车行业规范标准

　　及相关的科学研究报告指出

　　所谓“辅助驾驶”“无人驾驶”

　　都属于“智能驾驶”

　　智能驾驶按照专业标准分为

　　L0—L5共六个级别

　　其中L1和L2等级属于辅助驾驶

　　L4和L5等级

　　才算真正意义上的自动驾驶

　　目前市面上

　　大多数智能汽车的智能驾驶系统

　　都处于L2级

　　只能起到一定程度上的辅助作用

　　并不能完全自动驾驶

　　温馨提示

　　当前的智能驾驶技术

　　已经有了明显进步

　　但多数功能水平依然属于“辅助驾驶”

　　一定程度上让开车更轻松、更安全

　　但还未达到能使驾驶人

　　完全放弃对行驶过程监管的程度！

　　广大驾驶人一定要

　　提高警惕，吸取教训

　　无论是否使用此类功能

　　都要在开车过程中双手握稳方向盘

　　随时关注路况车况

　　确保自己可以随时接管车辆！