中欧班列从南沙港开出（资料图片）。 广州日报全媒体记者庄小龙 摄

　　昨日10时许，满载着食品、家用电器、电子配件等大湾区优质商品的X8186次中欧班列从广铁集团增城铁路物流园鸣笛启程，将于15天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。这是粤港澳大湾区今年开行的第60趟中欧班列，也是广铁集团自2016年常态化开行中欧班列以来的第2200趟。

　　文/广州日报全媒体记者黄庆 通讯员王春强、欧阳杜彦

　　4市9站点，“钢铁驼队”通往亚欧多国

　　古有丝绸之路“商贸驼队”，今有中欧班列“钢铁驼队”。截至目前，粤港澳大湾区中欧班列始发站点共有广州大朗、下元、南沙港、增城西、国际港，深圳平湖南，东莞常平、石龙以及江门北4市9个站点，相继开通至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚别、德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯、立陶宛维尔纽斯、波兰马拉等多条国际贸易大通道，越来越多的中亚和欧洲国家和地区成为班列开行的“常客”。

　　粤港澳大湾区中欧班列常态化开行以来，不断提速、扩量、增效，促进了粤港澳大湾区和亚欧大陆各国间的经贸往来，推动各国共建“一带一路”高质量发展，为促进国内国际“双循环”提供了有力支撑。

　　除了线路越织越密，运输通道不断扩宽外，粤港澳大湾区中欧班列进出口产品品类也在不断丰富，从最初的家用电器、服饰鞋帽和日用百货逐步发展到包括电子设备、机械设备、防疫物资、五金工具、新能源产品在内的商品品类逾千种。与此同时，班列出口商品结构也在不断优化，除了家用电器、服饰鞋帽等传统商品保持较高的增长水平外，电子设备、机械设备、新能源汽车等高附加值产品出口增长也明显增加。

　　为新能源汽车出口海外开辟“绿色通道”

　　近年来，粤港澳大湾区致力于打造“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，推进湾区口岸站常态化集并运输，释放周边地区活力和辐射带动能力，畅通班列发运“堵点”，解决“难点”，消除“痛点”。其中，新开通的“湛江西-广州国际港-欧洲”中欧接续班列模式，为中欧班列跑出加速度提供了新的组织方式。今年1月12日，首列载有50台东风岚图新能源汽车的中欧班列从广州国际港站鸣笛启程，为大湾区新能源汽车出口海外开辟了“绿色通道”。

　　与此同时，粤港澳大湾区中欧班列也在不断探索外贸发展新业态，逐渐形成了“中欧班列+跨境电商”发展新模式。跨境电商追求的物流快速流通，产品不断更新，与中欧班列发展理念不谋而合，受到对物流时效要求高同时又要节约成本的中小企业的欢迎和青睐。

　　“由于海运仓位持续紧张，货物通过中欧班列运输能比海运节省近三分之二的时间。相较空运，中欧班列则节省了40%的费用。”铁路运输专家金一兵介绍，“中欧班列+跨境电商”新模式将大大提高跨境电商出口在物流成本、时效、手续方面的竞争力，有力地帮助大湾区外贸企业降本增效，推进贸易高质量发展，培育国际经济合作竞争新优势。

　　7年运送生产生活物资和防疫物资112.5万吨

　　粤港澳大湾区中欧班列常态化开行7年以来，截至今年1月31日，累计发运23.5万个标箱，运送生产生活物资和防疫物资112.5万吨。特别是疫情发生以来，国际物流不畅、运力不足、运输成本持续上涨等国际贸易问题日益凸显，中欧班列凭借安全优质、绿色环保、成本低廉、检疫接触感染风险小等优势逆风而上。2022年，大湾区中欧班列累计运送口罩、药品、消毒用品等防疫物资1610万件，共计12.2万吨，为亚欧大陆搭起抗疫“连心桥”，共绘合作发展“同心圆”。

　　随着国内防疫政策的优化调整，今年国内迎来“年货热”，日用百货和服饰鞋帽成了当季热销品类。春节期间，广铁集团稳步推进广州、深圳等大湾区城市线路常态化运营，保障节日重点年货物资运输，积极响应节日期间地方物流企业持续增长的运输需求。据了解，春节假期中欧班列“不打烊”，每日稳定开行中欧班列2趟左右，发送货物约1500个标箱，运送年货、生产和防疫物资约0.7万吨，同比去年提前20天达到开行数量60趟，迎来新春“开门红”。