10月28日，游客在峡沟村“挂壁公路”游览。河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上，是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米，高于水面数十米，路洞顺山势蜿蜒，内高3米，宽约6米，公路每隔几米就留有透光“天窗”，用于采光、通风、观景。如今，峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。新华社记者 牟宇 摄

　　10月28日，游客在峡沟村“挂壁公路”游览。河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上，是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米，高于水面数十米，路洞顺山势蜿蜒，内高3米，宽约6米，公路每隔几米就留有透光“天窗”，用于采光、通风、观景。如今，峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。新华社记者 牟宇 摄

　　10月28日，游客在峡沟村“挂壁公路”游览。河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上，是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米，高于水面数十米，路洞顺山势蜿蜒，内高3米，宽约6米，公路每隔几米就留有透光“天窗”，用于采光、通风、观景。如今，峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。新华社记者 牟宇 摄

　　10月28日，游客在峡沟村“挂壁公路”拍照。河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上，是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米，高于水面数十米，路洞顺山势蜿蜒，内高3米，宽约6米，公路每隔几米就留有透光“天窗”，用于采光、通风、观景。如今，峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。新华社记者 牟宇 摄

　　10月28日，游客在峡沟村“挂壁公路”游览。河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上，是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米，高于水面数十米，路洞顺山势蜿蜒，内高3米，宽约6米，公路每隔几米就留有透光“天窗”，用于采光、通风、观景。如今，峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。新华社记者 牟宇 摄

　　10月28日，游客在峡沟村“挂壁公路”游览。河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上，是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米，高于水面数十米，路洞顺山势蜿蜒，内高3米，宽约6米，公路每隔几米就留有透光“天窗”，用于采光、通风、观景。如今，峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。新华社记者 牟宇 摄

　　10月28日，游客在峡沟村“挂壁公路”游览（无人机照片）。河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上，是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米，高于水面数十米，路洞顺山势蜿蜒，内高3米，宽约6米，公路每隔几米就留有透光“天窗”，用于采光、通风、观景。如今，峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。新华社记者 牟宇 摄

　　10月28日拍摄的峡沟村“挂壁公路”（无人机照片）。河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上，是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米，高于水面数十米，路洞顺山势蜿蜒，内高3米，宽约6米，公路每隔几米就留有透光“天窗”，用于采光、通风、观景。如今，峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。新华社记者 牟宇 摄