历时21个月建设

　　G104京岚线济南黄河公路大桥主桥正式合龙

　　历时21个月建设，9月28日，济南市G104京岚线济南黄河公路大桥主桥正式合龙。28日上午，济南市政府新闻办召开新闻发布会，介绍介绍G104京岚线济南黄河大桥扩建项目合龙及省会北起拥河发展的有关情况。记者从会上获悉，济南起步区已提前谋划推进奥体西路隧道、鹊山市政桥等2处通道。

　　济南新旧动能转换起步区管委会郑兆宇介绍，高标准建设的四桥四隧工程，吹响了起步区新城崛起的集结号。除骨干路网外，起步区在轨道交通、组团和园区配套道路等方面持续发力，加快构建现代交通体系，进一步提升区域承载力。

　　一是跨河交通方面。在全力配合推动现有桥隧项目施工基础上，提前谋划推进奥体西路隧道、鹊山市政桥等2处通道。

　　二是轨道交通方面。规划了“五横九纵”轨道交通骨架，目前正在加快推进轨道7号线及至济阳区（起步区）有轨电车建设。同时，做好与全市轨道交通线网的动态衔接，纳入全市轨道交通三期建设规划，加速补齐城市通行短板。

　　三是主干道路方面。加快组织黄河大道一期工程收尾通车工作，全力推进黄河大道二期、凤凰北路西延等主干道前期手续办理，确保项目开工建设节点全面提速。

　　四是组团配套方面。在上半年完成崔寨、国博城、智慧物流园等片区19条道路、23座桥梁，全长约31公里验收的基础上，继续推进新材料产业园基础设施工程、国际标准地三期（济太路）、新能源乘用车及零部件产业园基础设施二期等120余公里园区配套道路建设；计划年底前大桥水厂及热源厂周边道路、大桥安置区配套道路等30余公里配套道路实现开工。

　　济南共规划建设34处跨黄通道

　　目前已建成16处

　　记者从会上获悉，济南市规划建设34处跨黄通道，目前已建成16处，项目全部建成后，跨黄通道建设密度将与南京、杭州、上海等拥河发展城市相当。

　　济南市城乡交通运输局一级调研员刘圣元介绍，济南境内黄河全长约183公里，目前已建成的跨黄河通道达16处，规划建设34处。起步区范围内，共规划19处，平均2.2公里一处，其中现状通道9处，在建4处，年内开工建设1处，规划建设5处。

　　项目建成后，济南市跨黄通道建设密度将与南京、杭州、上海等拥河发展城市相当，助推济南从“大明湖时代”向“黄河时代”阔步迈进，为济南市深入贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略、加快省会“北起”、助力济南新旧动能转换起步区全面起势提供强力交通支撑。

　　全长约3888米、双向6车道

　　航天大道穿黄隧道规划年内开建

　　济南市城乡交通运输局一级调研员刘圣元介绍，起步区范围内有多条跨黄桥隧在建和即将启动建设，分别是齐鲁大桥、黄岗路隧道、G104京岚线济南黄河公路大桥、G308济滨高铁桥、航天大道隧道。

　　齐鲁大桥。位于济南市西部，在建邦黄河大桥上游约3.2公里位置，起点于齐鲁大道与济齐路交叉口处，终点于国道309交叉口，工程全长6742米，双向8车道。桥梁主跨420米，是世界最大跨度网状吊杆拱桥。项目计划2024年建成通车，是连接南岸济南西站和北岸桑梓店组团的南北向交通性主干道。

　　黄岗路隧道。南起蓝翔中路，向北穿越济广高速、黄河、沉沙池，在龙湖湿地公园接地。工程总长约5.8公里，其中隧道段长约4.7公里，盾构段长度3.3公里。为单洞双层隧道，双向6车道，上层通行南向北交通，下层北向南。项目计划2027建成通车，是黄河两岸核心区内部近距离交通联系通道，主要服务老城区药山片区与起步区桑梓店组团、大桥组团的联系。

　　G104京岚线济南黄河公路大桥。该项目与轨道交通7号线共建，计划2025年建成通车，是济南二环东路快速路的跨黄通道。二环东路是济南内环线东线，是济南老城区、东部新城副中心重要的对外通道。

　　G308济滨高铁桥。该桥是济滨高铁与G308共建通道,项目计划2026年建成通车，其中济滨高铁通道为济南至滨州城际高铁的跨黄河通道；G308通道主要解决大货车穿行起步区问题，是支撑内陆港组团间货运的重要跨黄河通道。

　　航天大道隧道。该隧道东起航天大道与X012交叉口，沿在建航天大道向西，下穿规划滨黄大道和黄河，全长约3888米。隧道采用双管单层盾构，双向6车道，计划今年启动建设，是联系遥墙机场和起步区崔寨北的重要通道。

　　桥隧建设一小步,省会北起一大步。本轮跨黄通道的建设，将进一步织密跨黄通道，进一步提升跨黄交通通达能力，进一步加速北部新城与中心城区融合发展，有效支撑起步区“五年成形、十年成势、十五年成城”，加快打造新时代现代化田园城市。

　　转自：天下泉城